常年在外拉货的卡友们，聚在一起闲聊的时候都会展现出见多识广的模样，特别是关于货运行业的点点滴滴，给哪个货主拉了哪车货拿不到运费，就得跟其他卡友说清楚，下次遇到这个人要警惕了，或者是给哪个货主拉了货被要求一起卸货等等。
一则关于货车司机运西瓜到目的地后，货主拒绝支付运费并强行卸货的视频在网络上引发了广泛关注，这起事件再次将货车司机这个群体推向了舆论的风口浪尖，也引发了人们对于劳动者权益保障的深思，今天，我们就来深入探讨一下这起事件的来龙去脉，以及事件背后所反映出的社会问题。
拖欠运费、压车在货运行业里已经见怪不怪，明明是很不合理的行为，但在大家眼里却又是那么“正常”。卡车司机在行业里逆来顺受，没有过多话语权，有时候货主一句“你不拉，有的是人拉”道出了卡友们的无奈和辛酸，并且也很少有人用法律来维护自身合法权益。
在互联网的快速发展之下，互联网+物流的所催生产物层出不穷。到目前为止，市场上已有过百家企业推出了货运APP，比如运满满、嗒嗒配货和货车帮等，着实让人应接不暇。不难发现，大量APP都是以车货匹配为主要功能，因此很多同类型产品所提供的服务范围很小，难以冲击传统货运的运营模式。
咱们跑车拉货最怕的是啥？不是找不到货拉，而是明明拉了货，却拿不到运费。钱没赚到，还白耽误功夫！货车司机拿到运费有多难？货主不给运费的理由总有千千万！不给运费，司机一气之下拉菜走了！女菜贩急追40公里！近日，因不给运费，一位货车司机一气之下拉菜走了，女菜贩急追40公里！
