今天下午一趟小长途跑下来，让我无限感慨。不知不觉我的摩托车行驶了十三年，按照国家政策，摩托车到了第十三年就要强制报废，不能上路行驶了。我的摩托车也已经到了寿终正寝的时候了。在剩下来的有限生命周期里，我内心还是不甘心，还能骑个二十天，能跑就多跑跑吧，反正跑不了多久了。
尽管中国摩托车商会副会长李彬先生在多次接受采访时都表示他们一直在努力，也在等待商务部的答复。就在最近一次接受采访时，李彬先生表示关于摩托车13年强制报废的提案已经得到商务部回复，并且他还表示将在年底颁布关于取消13年强制报废的修改内容，这对于广大摩托车友来说都是一个好消息。
近期DeepSeek在全球范围内掀起不小波澜，在AI领域更是超过了多数国家的相关应用。闲来无事那么小编也提问了DeepSeek一个国内车友非常关心的议题：你如何看待“摩托车13年强制报废”政策？能否结合如今国产摩托车发展给些意见？看看DeepSeek是如何理性分析呢？
而如今，老外坐不住了，欧盟商会在9月11日，发布了《欧盟企业在中国建议书2024/2025》，简称“建议书”，不仅指出了在华欧盟企业面临的挑战，还向中国政府提出了1000余条建设性的建议，其中尤为引人关注的是针对摩托车行业的两项建议:取消摩托车13年强制报废政策和道路禁摩规定。
好消息！近日，河南信阳解禁摩了！其实，近年来，除了地区不断释放解禁摩利好消息，公安部、商务部也在不断释放有利信号，众人关注的摩托车2大关键性规定，或将迎来新调整！摩托车是老百姓备受喜爱的交通工具之一，无奈禁限摩、13年强制报废，影响了老百姓的出行。
你可能记得，从2017、2018年开始，摩托热潮逐渐兴起，疫情期间更是达到了顶峰。但就在去年，摩托车价格却开始大幅下滑，这背后究竟隐藏着什么真相？让我们回到2012年，那一年，杜卡迪、川崎、KTM、宝马等国际大牌摩托车纷纷进入中国市场。同年，钱江、春风也推出了首款大排量玩乐车型。
近日，公安部门发来好消息，2025年1月起，两轮摩托车、三轮摩托车考证年龄将放宽，70岁周岁以内考D照将合法化，增驾车型涵盖：两轮摩托车、电摩、三轮摩托车等，加上原来可驾驶车型基础上，增加到8大车型。2025年1月起，公安部发布新政，70岁内领取摩托车驾照将被合法化。
