大概十天前，我去了趟格拉茨，就是奔驰大G的生产地。提到麦格纳，关注汽车的看官会有所了解，它是多元化的全球汽车零部件供应商，拥有超过百年的汽车制造经验和历史，其位于奥地利的格拉茨工厂，至今已生产超过370万辆汽车，其中不乏奔驰G级、阿斯顿·马丁Rapide、宝马5系、丰田Supra等等知名车型。
除了在最高速度方面完胜两个竞争对手之外，Model Y 凭借440N·m 的超高扭矩同样超过了阿尔法T 的360N·m 和唐EV 的330N·m，这使得 Model Y 不仅最高速度极高，零百加速只要5.6s 的好成绩也再次赢过了阿尔法T 的8.4s 和唐EV 8.9s。
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 2023广州车展] 日前，极狐阿尔法T5正式发布。新车定位为紧凑型SUV，采用家族最新设计风格，实拍车型还有黑色轮辋和红色刹车卡钳。动力部分，阿尔法T5全系搭载单电机，电池容量分为65千瓦时和79.2千瓦时两种，对应纯电续航520公里660公里。
当然，除了这些新势力品牌，一些自主品牌车型也不甘落后，比如今天我们试驾的极狐阿尔法S全新HI版，不仅有3个激光雷达、6个毫米波雷达、13个摄像头和超声波雷达，共34个传感器，同时还有华为ADS智能驾驶系统加持。
城市穿行，汽车应该有自己的想法！继深圳之后，12月19日，极狐阿尔法S 全新HI版城区NCA（即城区智驾导航辅助功能，以下简称“城区NCA”）交付上海车主，将胜任城区复杂环境的“点到点”智驾融入更多用户的生活中。
作为一个车媒人，最近两年我实属有不少感慨，原因很简单，就是在这两年里我看到一个又一个自主品牌开始在技术、智能化等领域全面发力，不惜砸重金的，不惜以时间换未来的，例子比比皆是，比如长安的六国九地研发中心、长城的柠檬系列技术、比亚迪的三电系统革新、蔚来对于纯电产品补能方式的新见解等等，真的是一点都不比海外品牌差，甚至还做得更好，对这些品牌技术我们此前也都提到过。
