IT之家 10 月 24 日消息，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克宣布，该公司将为搭载硬件 3（HW3 / AI3）且购买了全自动驾驶（FSD）功能的用户提供免费升级至硬件 4（HW4 / AI4）计算机的福利。
每经记者：刘曦 每经编辑：董天意2月25日，特斯拉中国发布软件更新通知，推出针对城市道路的Autopilot（自动驾驶仪）自动辅助驾驶功能。根据官方介绍，新版本进一步优化了NOA（智能驾驶）自动辅助导航驾驶。
特斯拉FSD昨天终于在国内上车了，不过坏消息却是，有些花了大价钱还苦等数年的车主，竟然用不了?大家昨天都看了测试特斯拉FSD的媒体直播吧，由于刚刚在国内上车，它还是有一些水土不服，比如识别不了临时红绿灯、低矮红绿灯，不仅直接闯了过去，还走错了车道。
今年，在浙江省消费者权益保护委员会指导下，潮新闻·钱江晚报联合FM93浙江交通之声，以及中国蓝新闻客户端、19楼、福建交通应急广播、河南交通广播、安徽城市之声《汽车315》、人民网浙江频道、新华网浙江频道、中国网浪潮新闻等媒体，共同发起2025年第十二届中国汽车维权大会，搭建消费者与汽车厂家沟通的桥梁，为汽车消费保驾护航，共同创造良好的消费环境。
「你知道这五年我怎么过的吗？」在今天过后，我相信有不少特斯拉车主，都会像张家辉一样发出这句怒吼。彭博社2月24日提前爆料，特斯拉即将在中国正式推出FSD「完全自动驾驶」功能，已经购买此项功能的车型，将会陆续收到软件推送。
特斯拉的FSD（完全自动驾驶）入华传闻从狼来了变成现实，终于带着中国特色功能开始推送。不过，这场迟到的约会似乎多了几分试探和妥协——功能缩水、名字降级、硬件门槛高，但实测表现又让部分车主直呼真香。今天咱们就来聊聊，这波更新到底值不值6.4万？中美版本差距有多大？
2月25日，特斯拉FSD“中国版”上线，引发广泛关注。然而，不少车主在体验后发现，这款被寄予厚望的智能驾驶系统“水土不服”——闯黄灯、压实线、复杂路况处理不佳等问题频出。面对中国的交通环境和激烈的市场竞争，特斯拉FSD能否真正赢得客户，还是说仅仅是一场“冷饭热炒”？
