来源：市场资讯来源：英才商业近期，极越汽车轰然倒塌、员工索赔、CEO动向成为各大网站的热门话题。但其实极越肯定不是最后一个倒塌的新能源汽车，汽车市场明年会更猛烈。我们大胆预测：2025年将是新能源汽车品牌大规模淘汰之年。
“慢就是快，太快反而容易死。我们企业的经营策略需要思考的是，不要被外界激烈的竞争影响到自己的节奏和速度。因为在竞争最激烈的时候，对我们来说，第一要务就是‘活着’。”近日，极石汽车联合创始人、CEO闫枫向第一财经记者表示。
据界面新闻报道，近日，网上传出“极石汽车欠款不还，用吸尘器抵媒体合作款”的消息。一家传媒公司的工作人员称，车企希望以一批由石头科技生产的吸尘器来抵消合作费用。对此，极石汽车工作人员回应称，上述消息内容完全不实，已要求相关自媒体澄清。
极石汽车是一家“晚到”的造车新势力公司。不同于“蔚小理”在2014年左右成立，2018年左右开始交付产品，极石汽车2021年才成立，2023年底才开始交付首款车。行业的共识是，2024~2025年将迎来汽车行业大洗牌的终局，“蔚小理”等新势力中至多能够活下一两家。
《投资者网》吴微时隔四年，重新举办的北京车展成为汽车圈大佬争夺流量的舞台。从“最老车模”红衣教主到喜获“厂长”新称号的雷军，无不在此届车展中大放光彩。北京车展激烈的流量之争，一方面标志着国内汽车行业的大发展，另一方面也体现了车企们的焦虑。
石头科技董事长劝投资者“耐心”的发言引发争议。12月3日，“董事长套现9亿后反劝投资者耐心一点”的词条冲上微博热搜，北京石头世纪科技股份有限公司（下称“石头科技”，688169）董事长昌敬的一番言论引发了激烈的讨论。
2021年3月，小米创始人雷军宣布“押上人生所有积累的战绩和声誉”，跨界进军智能电动汽车市场，并在三年后用小米SU7高调证明了自己的初步成功。在2021年，同步出发造车的还有石头科技的创始人昌敬，但比小米更早交作业的极石01却默默无闻，甚至被媒体讹传“1月销量为0”，陷入被动。
“请持有石头科技股票的同学们耐心一点，公司现在处于战略转型阵痛期，石头科技目前是公司成立以来基本面比较好的时候，各方面基础能力短板补齐，公司内部价值观非常统一，粮草充足。”近日，石头科技创始人昌敬在个人社交媒体上回应了大家对石头科技业绩下滑，股票下跌的质疑。
界面新闻记者 | 伍洋宇界面新闻编辑 | 刘方远大概五六年前，一本叫作《象与骑象人》的书开启了昌敬对脑科学世界的探索欲。他花了大量时间看书和学习专业课，逐个扫除对这个领域的认知盲点，并内化为自己的一套认知体系。这被他后来以非常精准的方式融入到公司的管理工作中。
来源：极点商业昌敬被怼上热搜也怨不得别人，自创立极石汽车以来，昌敬重心就放在了极石汽车上面；甚至减持石头科技所得的钱，业内都猜测是用于极石汽车的发展。作者|贺谭鸣编辑|杨 铭2024年12月3日，石头科技创始人昌敬被网民怼上了热搜。
极石汽车是一家“晚到”的造车新势力公司。不同于“蔚小理”在2014年左右成立，2018年左右开始交付产品，极石汽车2021年才成立，2023年底才开始交付首款车。迄今为止，极石汽车国内的网点只有20多个，每个月的交付量也只有几百辆。
O112月销量公布年底各家车企纷纷公布销量报表，比亚迪以427万登顶，成为毋庸置疑的销冠。有这么一家公司，也姓“极”，12月31日，其公布了12月份的销量，总计1268台，创历史新高，美其名曰“连续6个月销量正增长”。O2“车载小马桶”极石是谁？
不少车企的首要任务是如何在这场大赛中完成保级之时，又有新玩家要入场了，他们是咋想的?知情人士透露，追觅科技的造车项目已组建起一支约200人的专业团队，首款新车是一款增程型产品，目前正处于Demo阶段，并计划未来出口至欧洲市场。
