普拉多2700也叫霸道2700，丰田旗下经典中的经典，超高的保值率，超强的耐用性，车到山前必有路，有路就有普拉多，纵横越野界数十载，非承载式带大梁的车身，全时四驱系统，托森限滑差速器，是无数男人心中的情怀车。
作者：白鲨001很明显入大家眼帘的就是科威特版的丰田普拉多2700，这个版本的2700相信大家身边的朋友都有卖到过，也许我们的试客自己也有,很有可能有的开的还是4000,在中东其实2700的配置跟美规车一样，都是单选的配置，只是每个国家选的配置都不一样而已，科威特数中东最开放的
【太平洋汽车网 厦门商家活动频道】厦门\泉州\漳州\龙岩\南平\三明\自贸区\福州厦门国贸平行进口车，国企上市公司，有实力，值得信赖！自贸区购买平行进口车，还是选厦门国贸！越野，一个魔性而疯狂的动词，在汽车行业有着别样的特性。
普拉多2700的6AT版本和现款普拉多2700最大的不同就是自动变速箱的升级换代，而整车的底盘、行走机构等变化不大。2700这款发动机通过进排气连续可变气门正时技术，使其性能有了小幅提升，再加上六速自动变速箱的贡献，2700普拉多在日本的百公里燃油消耗水平从11.7升下降到11.
3月30日，一汽丰田普拉多2.7L车型上市，指导售价为36.98-42.98万元。虽然这样的价格比起进口版同配置车型便宜了5-7万元左右(进口版售价43.9万-48.9万元)，但是这样的表现仍旧没能得到国内网友的认可。首先，它无法与中东版的自家兄弟拼价格，而匹配的2.
有这样一款车，任劳任怨，载着驾驶者去迎战艰难险阻。有这样一款车，趟平各种复杂路况，却不出丝毫故障。同样，这款车也被大批量采购，用于巡逻、探险，甚至成为恐怖份子的最爱。美国政府又对丰田开刀，据说只因品质太变态。
（一）外观差异按厂家统计，只有10%的人选择3.5排量汉兰达，在北京路上看到的比例略高一点。从外观上看，与2.0T相比没太多区别，只有轮毂和后面的V6标了。 就我个人而言，还是很喜欢这款多幅轮毂，精致而不落俗套。V6标有点傻大了。3.5高配的12幅轮毂2.
