近日，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜，一名特斯拉Model S车主称，自己的车购买8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要16万元，更换则要花费22万元，该车主无奈感叹现在Model S的残值都卖不到16万元，不知该何去何从
首批新能源车到官方建议换电周期，换电维修的报价单上写着，换电池的材料费高达22万！是的，你没有看错，大伙们的爱车也终将陆续到达换电池周期，如果今后遇到这种情况怎么办？对行业和老车的使用方向有什么变化呢？我们往下看。
潮新闻客户端 记者 俞叶波近期，浙江义乌一位豪华品牌电车车主杨先生在社交平台上晒出了一张高达22万元的电池更换报价单，引来众多网友关注。有的网友感慨，“电池成本真的高，这换电池的价格快赶上半个车了”，也有不少车友担忧起了自家电车电池过保后的更换成本。
仅仅几十年的时间，我国就从零做到了世界第一，目前，我国是世界上汽车保有量最高的国家，而且汽车产量和销量均达到了世界第一位，众所周知，我国汽车行业起步非常晚，比欧洲国家晚了半个多世纪，我国汽车行业刚刚发展的时候处于完全落后的局面，基本都属于摸着石头过河，但是近几年，我国成长为了世界上最大的汽车市场，这让很多国外车企涌入到了中国。
本刊记者 牛朝阁“换车还是换电池？”这是首批新能源车主近年来最纠结的事。自2016年起，我国对新能源汽车的电池、电机等核心部件实施8年或者12万公里质保，这意味着，在刚刚过去的2024年，首批新能源汽车正式进入“脱保期”，而更多的“脱保车”正在路上。车要脱保了，换电池要多少钱？
