每年一入冬，不仅仅是东北候鸟，还有来自全国很多省市的过冬避寒大军都开始浩浩荡荡地进军海南，一部分人坐飞机，大部分都是开车或坐船过琼州海峡，不仅折腾不说，费用也比较贵，小编上月末开车来到徐闻过海峡，两个人加一辆过海费用450多元。
游客想离岛，机票价格上天，轮渡买不到票，于是段子手造谣说“花3万包游艇从三亚突围到湛江”，有关部门说这是不可能的，看看具体回复:因涉及游客人身安全问题，没有三亚到湛江租赁游艇的这条航线，“如果是自己的船自己开，只会看适航证，船只要满足航区就可以，但涉及租赁，就需要看经营范围了，航线也要有批准。”
2025 年 3 月 1 日，自然资源部正式批复了湛江至海口铁路建设项目用地预审。在用地规模上，总用地 445.7 公顷，其中农用地占比 90.7%，还有 94.58 公顷在永久基本农田保护线内，不过会实施耕地占补平衡制度。
连接广东湛江到海南海口的高铁（以下称湛海高铁），作为我国重要的南北向大通道之一，由于要跨越琼州海峡，所以跨海方案一直在研究。湛海高铁线路图不过，最近传来了明确信息。9月29日，湛江市官方发布了湛海高铁的跨海方式公告。明确湛海高铁的动车采用轮渡过海的方案。
新海南客户端、南海网、南国都市报3月20日消息 （记者 王小畅）近日，湛江至海口高速铁路项目（以下简称“湛海高铁”）建设工作动员大会在湛江国际会展中心召开。据了解，湛海高铁始于湛江市霞山区湛江北站，经雷州市、徐闻县后通过轮渡接入海口南站，正线全长127.
问:海南省陆地与内陆不连通，经济发展受到制约，那么琼州海峡跨海通道最完美的解决方案是什么?以下是一个系统性解决方案的框架，结合当前技术和未来趋势，力求平衡多方因素:一、核心工程方案:分阶段复合式隧道系统。
全国唯一的自贸港将接入经济最活跃区域之一的粤港澳大湾区！6月30日，广州至湛江的高速铁路全线开工动员大会在湛江湾海底隧道始发井位置举行。据21世纪经济报道记者了解，广湛高铁工程计划于2024年建成通车，通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区由原来3小时缩短至1.5小时以内。
据了解，作为连接粤港澳大湾区和海南自贸区高速铁路大通道的重要组成部分，广湛高铁是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目，计划于2024年建成，全线约400公里，共设10个车站，按客专双线电气化标准设计，设计时速350公里。
