据央视新闻，当地时间5月30日，巴拿马运河管理局宣布，随着雨季到来和降雨量增加，运河主要水库加通湖水位将在未来几周内上升，因此允许船舶通过该水道的最大吃水深度增加到13.72米。管理局表示，该调整定于6月15日生效。
参考消息网11月18日报道据德国《法兰克福汇报》网站11月15日报道，目前有124艘货船堵在巴拿马运河上，等待通行。由于巴拿马船闸系统的运营商不得不节约淡水，这条世界贸易最重要航线之一的交通已经停滞。大约5%的全球船运贸易量通过巴拿马运河完成。
据新华社报道，8月10日，巴拿马运河管理局证实，由于干旱持续，巴拿马运河将继续推出限制措施，包括暂时限制新预约通行的申请数量以缓解拥堵，并将限行措施延长到明年9月。消息一俟传出，引起了包括中国在内的世界多国的担忧。巴拿马运河“缺水”问题为何如此牵动世人眼光？
总台记者看世界！大家好，我是总台拉美总站记者雷湘平。全球贸易的货物运输，超过九成是通过海运的形式来完成的。而在全球海运的路线中，有两个地方非常关键，被称为全球海运的阿喀琉斯之踵。这两个地方，一个是苏伊士运河，另一个就是巴拿马运河。如今，这两个地方都面临着不小的麻烦。
（央视财经《经济信息联播》）据法新社报道，在去年因严重干旱而实施限行措施后，巴拿马运河管理局日前宣布，由于雨季的到来，从8月起巴拿马运河将恢复正常通行。巴拿马运河管理局日前表示，从7月11日开始，通过巴拿马运河的船只的最大吃水深度将增加至14.
巴拿马运河是全球重要的贸易通道，关联着全球约5%的贸易量。如今，这条运河正经历着一场70年来罕见的严重旱情。日前，总台记者在运河现场采访和调研时发现，旱情不仅影响到巴拿马当地人的生产生活，也给全球供应链稳定造成负面影响。
巴拿马运河正遭遇70多年来最严重干旱，管理方加大了船舶吃水深度限制并减少船只通行数量。业内人士担忧国际物流成本会因此上升。 美国有线电视新闻网13日以巴拿马运河管理局为消息源报道，包括巴拿马在内的中美洲大部分地区过去数月遭遇罕见干旱，湖泊河流水位骤降、缺水日益严重。
（央视财经《正点财经》）根据巴拿马运河管理局的最新数据，近期持续的干旱造成巴拿马运河水位下降，货轮吃水限度也被迫下调，最大的新巴拿马型货轮吃水限度由此前的最大15.2米降至14.5米。新巴拿马型货轮是巴拿马运河上能通行的最大货轮，也是运河通行费的主要来源。
受持续干旱影响，全球重要海运要道巴拿马运河近期推出诸多限行措施，导致巴拿马运河口附近出现船只拥堵现象。今年以来，厄尔尼诺现象造成拉美多国持续干旱，巴拿马运河出现供水危机。按照设计，巴拿马运河有船只通过时需要利用水闸升高或降低水位，每次都会把大量淡水排入海洋中。
来源：环球时报 【环球时报综合报道】路透社11日报道称，一段时间以来，旱情导致巴拿马运河“堵塞”，从美国墨西哥湾港口出发的运粮船等待通行的时间越来越长。自今年秋天，巴拿马运河管理局就开始限制船只通行，因为干旱影响水库系统，导致船闸运行所需的淡水供应减少。
红海危机延宕之际，巴拿马运河管理局周三公布了几组数据，宣布由于罕见的旱情，管理局将可以通过巴拿马运河的船只数量从过去的平均每天38艘限制在了24艘，并表示旱情对全球经济已造成超过预期的打击。目前看来，运河限行不仅给航运公司带来了代价高昂的麻烦，还引发了巴拿马用水的棘手问题。
