作为现代家族的销量担当，伊兰特不仅取得了单车破万的成绩，还帮助北京现代取得了连续3个月的销量增长，这在7-8月的传统车市淡季是非常少见的，可以说这辆车已经在10-15万这一竞争激烈的级别获得了自己的份额，那是什么样的表现让伊兰特逆势增长呢?
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 继官图发布后，日前，海外媒体又曝光了新款现代伊兰特（韩国市场称为Avante）的实车图。作为中期改款车型，该车对外观进行较大的改动，并有望于3月在韩国亮相。作为参考，目前国内在售的伊兰特市场指导价格区间为9.98万-14.18万元。
2021 年现代 伊兰特 系列的常规车型很难挑出毛病。现代的工程师已尽最大努力使 142 马力感觉足够，但纸上数字仍然低于大多数竞争对手的基本发动机统计数据，更不用说可选发动机了。判决:2021 现代伊兰特 N Line 评测。
看过了这辆现代新款伊兰特的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢？今天就来看一看。车门结构冲压铰链，一体车门车门铰链毫无悬念是日韩系常用的冲压件。不过，车门却是欧系车常见的一体冲压全框式车门。隔音棉大面积拆开车门内饰板，内部只有一层廉价的塑料防水膜，和几十年前的车差不多。
这辆全新现代伊兰特的底盘情况如何？和老款相比有没有偷工减料？今天就来看一看！底盘平整底盘和老款一样，既没有发动机护板，也没有两侧护板，但整体平整度还可以，没有过于凸出的部位。前副车架最前方的横梁向下延伸，可以预防托底。和老款不同，新款伊兰特前副车架后方多了一块铝合金护板。
