前言随着全球经济的不断发展，世界各国重工业发展的速度也是越来越快，而在全球造船业的竞争中，仅中日韩三国就占得了全球90%的市场份额。在今年上半年的新船订单量中，韩国接到了132艘，但曾经造船业占据世界第一的日本却只承接到了49艘，差距非常明显。
经历长期艰难的韩国造船业今年业绩有所改善，韩国造船“三巨头”——HD韩国造船海洋、三星重工、韩华Ocean订单剧增，上半年业绩也呈大幅上升趋势。业内普遍认为韩国造船业再次迎来“超级周期”。今年以来，全球船舶市场的订单量稳步增长。
来源：经济日报为消除造船业内生矛盾，以相互合作创造外部发展机遇，韩国政府主导打造了韩国造船业合作平台。韩国政府和3家造船公司决定在今后5年内，在环保及自主航运船舶、数字转换等方面投资9万亿韩元，旨在确保技术领先优势，在造船领域正式推动实施新产业政策2.0。
【环球时报综合报道】“韩国造船企业被视为中美贸易战的受益者。”《韩国时报》17日以此为题报道称，韩国造船业人士当天表示，随着造船业成为美中战略竞争的“新战场”，他们对韩国造船业能够提高其在全球市场的整体份额越来越持谨慎乐观态度。
【文/观察者网 熊超然】美国特朗普政府高举关税“大棒”满世界乱挥。这边还有个国家在等待“靴子落地”。上月底，韩国产业通商资源部长官安德根访问美国，同美国商务部长卢特尼克等官员会晤，商定构建运作造船合作和关税问题的工作层协商渠道。
据劳氏日报数据显示，过去两周有记录的新造船订单包括2艘散货船、2艘集装箱船、2艘气体运输船、4艘甲板货船和8艘油轮。由于可用船台有限，且大多数货船领域的订单量相对较大，新船订造活动同比大幅下降。从船舶数量来看，2025年1月至3月7日期间的订单量与去年同期相比下降约44%。
