越南的算盘珠子崩到北京了！河内刚提议4月30日起给中国大飞机开绿灯，转头就伸手要高铁技术、要人才培训、要资金支持，活脱脱现代版"空手套白狼"。C919挂着越捷航空涂装停在西贡机场，越南民航局却扯着美欧适航证当遮羞布——这哪是买飞机，分明是给中越合作加戏码！
本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文中已标注文献来源及截图文 | 云上乌托邦编辑 | 陆陆叁【前言】C919如今投入使用已经过了将近两年的时间，渐渐成为了国内航线窄体机的主流，关于C919的话题也一直没有停止，作为中国首架自主研发的大飞机，其发展的方方面面都受
国产c919大飞机在春运期间的表现令人亮眼，经受了紧密航班安全飞行，以事实证明国产飞机的安全性能和载客量符合质量，国产机并不比欧美飞机差。然而，想利用欧美适航证卡我们的脖子，却不是任人卡得住的，取得欧美适航证真的难于上青天吗？欧美适航证肯定是卡不住的，中国人的智慧是不可限制的。
越南买C919纳投名状。越南最近的态度转变有点大。3月有消息说越南权力重组，最近几天又有两位越南重要政治人物在京访问，越南那边每次重组都会来北京取经，算是个惯例。加上有消息传闻越南宣布购买C919和ARJ，当然目前还不确定具体数量和协议细节，也没有官宣，大家自辨真假。
为何我国研发出国产大飞机，让西方很是不喜？甚至西方媒体公开贬低，说我国C919收到的1300架订单，要生产130年才能交付完成，真的1年只能交付10架飞机吗？从很多领域，都不难看出，西方国家始终对发展中大国，持有偏见和敌意，这到底是为什么？
众所周知，长期以来，国际民用航空市场一直都是美西方把控，保持垄断地位，波音和空客两大巨头你追我赶，别的国家大飞机根本占据不了市场。但是，我国的C919飞机要打破西方垄断了，标志性事件已经出现，这一个国家第一个给了我国商飞准飞证，释放非常积极的信号。这一个国家就是越南。
