记者从货拉拉获悉，其新业务——跑腿骑手已正式开放注册，开城初期，平台或“零抽佣”。据了解，今年2月，货拉拉联合小拉出行在深圳宣布启动2023年“全民就业季”，计划在2月-3月共同提供30万灵活就业岗位。
今天跟以往一样，五点下班，换好衣服来到公司的电动车停车棚，首先说一下我们公司还是挺人性化的，给每个员工电动车都有充电的地方，所以每天跑外卖呢电费这一块成本在我这可以忽略不计，也算蚝了公司一把羊毛，哈哈开个玩笑，因为我买的是锂电池的电动摩托车，所以最大可以跑八十公里左右的路程，除过上下班来回二十公里左右，实际跑外卖只能跑五十多公里，按照app规定，基本上每公里在二块左右，所以我的电动车一直在接单在跑的话，最多可以收入100，不过这种情况是基本不存在的，我也跑了将近一个月了，最多的一天挣了90多，还是平台强制给了我一个远单，没办法我得送啊，不然你取消，会扣五元，这一点有点不太好!
想致富先修路，汽车一响，黄金万金。汽车司机可是社会就业一个大群体，古代离不开马车牛车，现代就离不开汽车。入行早的司机师傅，他们都无比怀念以前的光辉岁月，那时的司机才算真正意义上的师傅，社会地位高，不说锦衣玉食，那也是顿顿下馆子，还得四菜一汤。
货拉拉的野心不止于撮合货运信息，还想在同城配送分得一杯羹。3月7日，货拉拉高调宣布旗下跑腿业务开始招募骑手，还喊出了“0抽佣 ”“拉多少赚多少”的口号。货运市场、同城配送，交叉甚少的两个领域，货拉拉想要同时发力且有个好收成，其中变数可想而知。
最近在评论区看到有小伙留言，他说自己是买的新车跑货拉拉，只要了3个月就明白一个道理，很多司机都说货拉拉不赚钱，可为什么我月入过万就没问题呢，还不是因为你们懒，所以才不赚钱，也让很多人以为货拉拉真不赚钱。
还有很多人被忽悠去跑货拉拉，看看货拉拉都是干的什么事：1. 会员费+抽成，钱都被平台薅走了想接单先充会员，黄金、钻石会员每月几百块，充了会员还得每单被抽成5%-15%。结果订单价格还被平台压得贼低，跑一趟起步价可能就二三十块，算上油钱和会员费，根本赚不到啥钱，纯纯给平台打工。2.
星期五，外卖多，路上堵，打工人命苦工具：电动自行车时间：17：18—19：48收入：1.闪送：87.44元2.货拉拉：0元收入共计：87.44元支出：1.闪送服务费：3.6元2.租电费：8元支出共计：11.6元实际收入：75.
