一看这轮胎就醉了，不仅是永不扎胎，抓地力肯定也绝顶！曾专为美国军工设计和制造无充气轮胎的全地形越野车，由于其超强的灵活性、机动性、以及免维修、载物、牵引等多功能深受军方的喜爱，目前该车已转入民用领域并公开对外销售。
是不是被这篇文章的标题惊到了？“剃刀”大会是什么情况？其实对于两周之前刚刚接到这一活动报道任务的我来说同样是如此。虽然身为一名汽车媒体的编辑，平时工作中大多数接触的还是乘用车，偶尔也会涉及商用车和摩托车，不过对于全地形车这种产品此前还从未有过接触的机会。
现在市面上的主流山地车分为26英寸、27.5英寸和29英寸三种规格。这些规格数值指的是装上外胎的直径而不是我们普遍认为的车圈直径，其中以26英寸为比较传统的规格，尽管现在很多厂商都在大力推出27.5英寸轮径的山地车，但是26英寸也没有被各大厂商完全放弃。
对Polaris北极星的产品，大多数人的了解可能都集中在雪地摩托车上，而在去年7月上市的2015款Polaris Slingshot弹弓，也就在夏天降临时，成为玩车族的焦点，三轮，后驱，敞篷，高性能，这个大萌兽就像是周立波购入的KTM 街道版赛车X-Bow的三轮版，所以，毫无疑问
很多人在购买山地车时都在纠结一个问题，是不是现在的单盘比之前传统的三盘山地车爬坡要累?传统的三盘山地车我们以牙盘齿数24-32-42齿为例，飞轮齿数比如11-32，如果骑行中需要爬很大的坡，这个时候我们的齿比配合可能会用到前24后32，这个时候是最省力的配比，我们计算一下齿比是24÷32=0.75，即最小齿比数为0.75。
从HD 7970显卡开始，AMD的显卡架构进入了GCN时代，该架构相比AMD以往的VLIW体系有明显进步，不仅重视图形性能，计算性能也很强大，到了今天也不算落伍。这4年多来GCN架构一直是AMD的主力，算到Ploaris架构上，GCN架构已经进化到GCN 4.
