大众82型桶车在1933年研发，车身构造简单，采用四驱传动方式，搭载一台4缸气冷式1131CC型汽油发动机，最高时速每小时85公里， 配备速手动变速箱，车身顶部还能架设一挺MG34型7.92毫米通用机枪可用于防御，大众82型桶车在当时大约产量有52000辆左右，作为德军最主要的军用车辆之一，同时也深受德军官兵的喜爱。
在“二战”爆发之前，欧美各国军队就已经大量装备了轿车。作为全世界汽车工业最为发达的国家，美国并没有专门开发任何型号的军用轿车，这是因为美国各大汽车公司的车型齐全，军方只需从中挑选一些结构坚固、马力强劲的型号采购就可以了。
在很大程度上基于大众甲壳虫上进行改造设计，在二战期间该军用车辆总生产超过5万辆，占到德国二战期间载人越野车总产量的32%以上，是当时德国主力装备之一，在纳粹德军入侵波兰的作战行动中表现特别突出，深得当时德国高层喜欢之后开始大量进行生产，陆续装备到国防军的各个单位，逐渐开始取代侦察部队、通信部队以及中下级军官使用的摩托车，在设计上它是一款开放式方形车，带有织物甲板和可向前转换的挡风玻璃，
二战期间各国除了给军官配备吉普车乘用外，在非战区，例如在后方的军部、指挥部以及不同的军事部门等，还会给一些高官，尤其是校将级别的高级军官配备军用轿车，供日常出行使用。那这期文章就来说说第二次世界大战期间，世界各国军队中的各型军用轿车。
作为一款军用经典名车，82桶车当时的单车造价为1800美元，每0.4个工时就可以下线一辆。但是这一切，却仍然无法满足德国人那挑剔的“爱好”:桶车仅仅在陆上跑感觉还不够“拉风”，如果还能在水上游岂不是更好!
有史以来，哪种轿车的产量最大？熟悉汽车的人都知道，就是德国大众公司的甲壳虫，总计生产了近2000万辆。这种轿车和二战中德军装备的一种著名的VW82 “桶车”(Kubelwagen)有着千丝万缕的联系。说起这段历史，必须让时光回到1933年。
二战时期战火纷飞，同盟国和轴心国的领导人为了避免遭到暗杀和袭击，对于自己的出行尤为看重，尤其是汽车的防弹性能方面更是重中之重，也因此一辆具有安全和实用兼备的座驾不仅能让自己的出行得到安全，更能彰显自己的国力。
第二次世界大战，简称二战，是继一战之后发生的人类史上最大规模的战争。1940年6月，二战正进行得如火如荼，美军急需一种新式轻型越野侦察车，于是在全国进行招标，但提出了一个苛刻的要求，必须在49天内完成设计并交付70辆样车，且总费用不得高于17.5万美元，战争财谁都想发，可是樱桃好吃树难栽，接到通知的美国135家汽车制造商被纷纷吓跑了，结果谁都没想到的是，无论是技术还是生产都并不占优势的威利斯汽车制造厂笑到了最后，从此Jeep开启了传奇的一生，开始在二战战场上大杀四方。
本文重点介绍美国人、英国人和德国人使用的二战车辆。它可以运送 25 到 50 名士兵或 5000 磅货物。美国陆军主要部署了由 Autocar、White 和 Diamond T 公司制造的 M2、M3 和 M5 系列半履带车。
二战德军车辆编号 Sd.Kfz.—德语“Sonderkraftfahrzeug”的缩写，可译为“特种机动车辆”，以下为二战中的部分德军车辆及其编号。 Sd.Kfz. 2 履带式摩托Sd.Kfz.2 Sd.Kfz. 2/1 履带式摩托的变型车，改装为战地布线车 Sd.
众所周知，二战期间的美军有着强大的后勤补给能力，武器弹药、吃穿用品每个士兵都管够，甚至还有可乐和口香糖，但即便如此，财大气粗的美国大兵在欧洲与德军作战的时候，也会去缴获德国人的东西然后拿来用，这不是因为缺少这些，而主要是因为“喜欢”。
