现在，从合肥坐火车到西安最快要15个小时左右，到了年底可能8个小时左右就够了。记者9月21日从铁路部门获悉，宁西铁路增建二线工程已进入铺轨收官阶段，有望于今年底建成并开通运营。【“无线合肥”APP下载有礼，一等奖价值三万元金钥匙！
虽然铁路在我国已发展有一百多年的历史，普铁时代历经的时间是相当长的，但普铁的建设还是有很多不足的，就是线路还是较少，当然了，还是因为我国经济发展更为出色，人口更多，对于铁路的需求更大，才显得普铁不够用，而如今已是高铁时代，普铁的使用更显捉襟见肘了。
由于城市地理位置、经济发展水平等原因，我国高铁线路在规划时难免出现两条或者多条铁路平行的现象，如果这些高铁是国家大动脉，比如京广高铁、呼南高铁均属于我国“八横八纵”的重要两纵，修这样的高铁属于国家战略，规划、修建多比较顺利。
在我国的铁路建设史上，宁西铁路是一个特殊的存在。这条铁路从南京至合肥、信阳、南阳到西安，是我国西部大开发的重要标志性工程，也是陇海线与长江之间，连接长三角和大西北的重要通道。但我们所说的它的特殊，并不是由于它的铁路地位，而是由于它的曲折、它的无奈、甚至它的失落。
导致南阳无法拦停所有宁西铁路列车停南阳站，解决这个问题的方案有3个:1是把宁西铁路宛城区的溧河站改建成客运站，让宁西铁路列车停靠南阳市区南部的这个站，2是把南阳西站改建成客运站，这样就能解决这个耽误时间的换方向的问题了。
这是温州到兰州唯一一趟绿皮火车，但是杭州到兰州不止这一趟，尤其是温州到杭州这一段中间能停的火车站都停了，安徽没停几站，河南停里站最多，一个信阳市就停了6站，毕竟有千万人口，多多益善，这条宁西铁路给河南带来了不少好处。从西安到合肥这段就是宁西铁路。
河南省固始县，河南省户籍人口第一大县，户籍人口178万，常住人口104万，也是著名的劳务输出大县，但是这样一个地方，坐火车却是难上加难，一个小火车站离城区35公里，且去北上广只有一班半夜三点去上海的列车。
宁西铁路是一条连接江苏南京市与陕西西安市的国铁I级客货共线双线铁路，东西横跨江苏、安徽、湖北、河南和陕西五省，途经南京、合肥、六安、信阳、南阳、商洛、渭南、西安等名城，东起江苏永宁镇站，西至陕西新丰镇站，线路全长1030千米，是我国铁路网中重要的干线铁路之一。
宁西高铁是指南京到西安的高速铁路，合康高铁是合肥到安康的高铁，这两条高铁都是东南通西北的铁路，其实都是起于东南方向的上海、南京、安徽，安徽以东共线东南铁路网，终于西安，共线西北铁路网，但是宁西铁路号称中国第二条欧亚大陆铁路桥，在中国路网工程中，此前能够称得上大陆铁路桥的工程只有陇海铁路，被称为欧亚大陆铁路桥，从命名中可知其重要性，但是宁西一直处于后备路线，规划了四五十年，通行了二十年，究其原因，无外乎以下几个因素:一 宁西铁路，包括高铁，是国家级战略规划，格局是国家格局，这个意志是不可扭转的，所以从命名上可见一斑，宁西铁路和合康铁路，宁西铁路是国家意志，合康铁路是地方意志，地方意志容易站在局部利益影响国家意志。
汉十线的开通，保持时速350公里，定位了西武高铁的落实，因为西武高铁是由汉十高铁和西十高铁两段组成的，西武高铁线路全长约652公里，其中武汉至十堰段399公里，投资527.5亿元，早在2019年就已经完成，目前只是十堰至西安段约252公里，西十高铁陕西段于2021年12月27日正式开工，预计将于2026年6月竣工。
宁西铁路二线路线示意图 陈枫制图 昨日，记者从西安铁路局获悉，12月11日18时，宁(南京)西(西安)铁路二线陕西段全线开通。宁西二线开通后，将实现运力翻倍。明年1月10日开始，西铁局经过宁西二线的旅客列车将增加5对，届时，前往南京方向的旅客将有更多选择。
西安有多强势？七条穿越秦岭的铁路，六条都是为了他。大家都知道，秦岭是我国长江流域跟黄河流域的分水岭，同时也是我国南方跟北方的分界线，秦岭东西长达800多千米，南北宽为140-200千米，总面积达到了6.19万平方千米，平均海拔在1500米以上。
