新华社7月9日哥本哈根电 对丹麦人来说，高中毕业是人生的“里程碑”，毕业生们会举行独具北欧特色的派对卡车巡游热烈庆祝。然而，今年的毕业季，丹麦政府因新冠疫情，曾对这个始于20世纪30年代的庆祝传统是否延续持保留意见。
也许你被货车过后的扬尘迷到过眼睛，也许你在不经意间被刺耳的喇叭声吓到过，又或许你经常抱怨路太差了，都是被缺德的大货车压坏的…….进入这个行业,深知其中的艰辛，每一个职业货车驾驶员的经历都是一部辛酸的血泪史。无数车主深思熟虑后咬咬牙拿出多年的积蓄，再加上部分贷款，车子总算是有了。
20年前，“马达一响、黄金万两，车门一关、一月一万”是当时卡车司机的真实写照；20年后，运费难挣、车多货少也是当代不少卡友心知肚明的事情。再加上货运行业近两年的迅速发展，使得卡车司机岗位缺口增大的同时，也造就了这一群体青黄不接的现象。
肖红兵/口述《自拍》的读者朋友们，大家好，我是肖红兵，湖北天门人，是一名新手长途司机。我是1970年生人，赶上了“打破铁饭碗”的时候，为了生活做过生意，开过农业企业，也四处打工过，在不同工种中漂泊，不过是想在能力范围内，多挣钱点儿钱，让日子更好过一些。
来源：【华声在线】文/视频 全媒体记者 田甜 刘丰手握方向盘，他是卡车司机队伍里的年轻力量；掌握篮球，他是“卡车司机界的乔丹”，这就是来自湖南怀化小伙米杰的人生。因为热爱，他在卡车上支起可拆卸篮筐。每一个装卸货的间隙，都成为训练时间。
【卡车之家 原创】卡车司机是个很辛苦的工作，上下班不定时，没有节假日，熬夜那更是家常便饭，卡车司机的苦，堪比红军二万五。但是苦不是你可以任性的理由，苦不代表你可以做不是人的事。“做事之前先做人”这是上学的时候，班主任说过的一句话，我至今印象深刻。什么是做人？
