“如果把大桥比作一条巨龙，那么它应该是在大地上翻腾的，而不是静静地躺在那里。” 当你听说有这么一座桥梁，投资超过千亿人民币，连接着香港、珠海和澳门这三个重要的城市，你是不是也和我一样，想象着它上面应该是车水马龙、川流不息呢？
港珠澳大桥从企划、修建、完成、通车，每一步都让国人关注，作为现代全球基建事业的顶峰建筑，港珠澳大桥建设周期长达9年，总投资达到1269亿，而如今港珠澳大桥已经落成通车4年时间，现实的车流量情况与当初猜想大不相同，稀稀疏疏的车流与宏伟的工程形成了强烈的反差，难道港珠澳大桥耗费千亿成摆设?
此前，港珠澳大桥的修建成功，引起了海内外广泛关注，但有些网友却发现了一个问题:斥资千亿建造的港珠澳大桥如今已经通行了相当长一段时间，但是它的日均车流量至今仍然很少，在桥上通行的私家车数量似乎更少，那么港珠澳大桥私家车为何不走呢?
近日，据媒体报道，作为中国建设的规模最大的跨海大桥，港珠澳大桥耗资千亿，然而建设至今港珠澳大桥却空无一车，不少网友感到困惑，港珠澳大桥的修建意义到底在哪里，美国至今也没明白，中国建设跨海大桥耗资千亿却空无一车，有钱也不能够这么任性啊，事实上中国之远见，不在于短期内就有极高的车流量，而是为了这一地区未来的进一步发展。
中国是一个基建能力超凡的国家，尤其在桥梁建筑技术和能力上，在全世界更是首屈一指。世界十大最长跨海大桥中，中国占据了6座，要说中国这些桥梁中，最具国际影响力的还要属港珠澳大桥，从开工到建成用了八年时间，总投资超过了1200亿。
【点新闻报道】港珠澳大桥明日（23日）迎来开通6周年！点新闻记者今日（22日）从港珠澳大桥边检站获悉，港珠澳大桥自2018年10月23日开通以来，截至今日上午8时，经大桥珠海口岸往来粤港澳三地的旅客数量已突破6230万人次，车辆超过1276万辆次。
速览- “美国之音中文网”使用的图片拍摄于2018年3月28日，彼时港珠澳大桥还未正式开通运营。- 港珠澳大桥开通一年内，日均客运量已超过预期。在疫情后，客流、车流量均已恢复正常。今年香港复活节小长假及清明假期期间，该桥珠海口岸的车流量曾数度打破纪录。
速览- “美国之音中文网”使用的图片拍摄于2018年3月28日，彼时港珠澳大桥还未正式开通运营。- 港珠澳大桥开通一年内，日均客运量已超过预期。在疫情后，客流、车流量均已恢复正常。今年香港复活节小长假及清明假期期间，该桥珠海口岸的车流量曾数度打破纪录。
自“港车北上”政策实施以来，每逢节假日，港珠澳大桥珠海口岸便迎来小客车通关的高峰期，车流如织，交通拥堵。为应对即将到来的香港“七一”假期，珠海市商务局（口岸局）、珠海市大桥办、海关、边检部门回应了公众关心的问题，届时将有多项应对措施，为旅客提供便利。
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设，于2017年7月7日实现主体工程全线贯通，于2018年2月6日完成主体工程验收，同年10月24日开通运营，工程项目总投资额1269亿元。
