11月11日上午，备受瞩目的全国首条磁浮市域(郊)铁路、全省首条市域轨道线——长沙至浏阳磁浮快线工程正式开工，标志着长沙市“一体两翼”城市格局实现新突破，浏阳市经济社会发展迎来新机遇，长株潭一体化建设注入新动能。
11月11日上午，长沙至浏阳磁浮快线在浏阳经开区举行开工仪式。长浏快线是继长沙磁浮快线、凤凰磁浮观光快线之后的湖南省第三条磁浮线路，是打通长沙市区、金阳新区和浏阳城区之间的交通要道。长浏快线线路全长48.73公里，采用磁悬浮制式，最高设计时速为160公里，预计2029年建成通车。
长浏快线作为长株潭区域一体化建设的重要基础设施，串联了长沙城区、黄花国际机场、永安、金阳新城组团和浏阳城区副中心等客流集散点，是拓展长沙市域空间，构建“一体两翼、两轴两带”的城镇开发格局，实现浏阳向西发展的重要支撑。
11月11日，湖南长株潭一体化建设重要基础设施、设计时速达到160公里的长沙至浏阳磁浮快线正式开工。长浏快线采用一次性规划、分段实施，起于长沙黄花国际机场T3航站楼，止于浏阳的关口站，全长48.73公里。首期建设线路长39.52公里，总投资约104.4亿元，新建车站7座。
11月11日上午，备受瞩目的全国首条磁浮市域（郊）铁路、全省首条市域轨道线——长沙至浏阳磁浮快线工程正式开工。长浏快线采用一次性规划、分段实施。线路全长48.73千米，起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站。
备受关注的长沙至浏阳市域轨道快线，有重大消息！9月13日，长浏快线启动土建施工招标，意味着开工在即。根据计划，项目采用磁浮制式。这是中国第5条磁浮、湖南首条市域轨道线，建设周期为54个月，预计2029年建成通车。时速160公里，新建车站7座来看看项目基本情况。
眼下，长浏快线建设项目已全面复工，首期开工的7座车站中有4座已进入桩基施工阶段。根据规划，长浏快线建成后将与长沙磁浮快线贯通运营。记者今日获悉，日前，长沙发布2025年重点建设项目清单，其中长沙磁浮快线新增站点工程有望年内动工。
近日，长沙公共资源交易电子服务平台正式发布了《长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）土建施工项目第一标段、第二标段招标公告》，标志着长浏快线向正式开工迈进了一大步。招标公告显示，长浏快线（黄花机场至集里）线路长约39.
科技日报 记者从中铁第四勘察设计院获悉，11月11日，由该院总体总包设计的世界最快中低速磁浮快线——长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段（以下简称“长浏快线”）正式开工建设。长浏快线是全国首条中低速磁浮市域快线，在中低速磁浮制式设计时速、工程规模等领域取得了重大突破。
近日，湖南省委常委、长沙市委书记吴桂英在浏阳调研经济社会发展情况并主持召开座谈会，强调要深入学习贯彻党的二十届三中全会精神以及习近平总书记关于湖南工作的重要讲话和指示批示精神，全力以赴拼经济、抓项目、惠民生、保安全，以“开门红”驱动“持续进”支撑“全年胜”，为长沙高质量发展挑大梁、当表率、作示范。
11月11日，长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段一期工程（简称长浏快线）正式开工建设。长浏快线起于长沙黄花机场T3航站楼，终点抵达浏阳主城区，全长48.73公里，共设站15座。项目分两期建设，目前开工的一期工程将建设黄花机场至集里段，线路长度39.
