随着我国新能源汽车保有量突破3140万辆，动力电池退役量逐年攀升，2030年动力电池回收市场规模预计将超千亿。面对这一挑战与机遇，国务院常务会议审议通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，旨在全面提升动力电池回收利用能力。
导 读动力电池是新能源汽车的“心脏”，也是整车最具价值的部分。当新能源汽车的增量和存量双双增长，动力电池正在进入退役高峰期。越来越多“退休”的电池如何发挥余热？资源循环利用能够带来哪些好处？怎样保障动力电池综合利用的规范性？
2014年，新能源汽车免征车辆购置税政策的发布，使国内新能源车在商业化道路上开始全面提速。日前，工信部发布的一组数据侧面印证了这一市场的“火热”行情，2023年1-5月，国内回收利用废旧动力电池11.5万吨，超过去年全年总量10.2吨，国内已建成1万余个废旧动力电池回收服务网点。
黎明第一缕曙光前，常常是最寒冷的时刻。新能源汽车后市场里，多少人正在热望这缕曙光。我国新能源汽车大规模市场化始于2014年，此后市场规模逐步扩大，如今首批车辆的使用年限超过10年，“退役潮”袭来，汽车的维修保养、电池回收、电池梯次利用等业务如潮水般汹涌而至。
来源：环球网 【环球网能源综合报道】随着新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池退役量逐年增加，预计到2025年将达到82万吨，2028年后更将达到260万吨。然而，动力电池回收市场却乱象丛生，大量退役电池被非法小作坊以高价收走，流入非正规渠道，严重扰乱了市场秩序。
随着新能源汽车市场进入发展新阶段，动力电池回收利用体系建设刻不容缓。伴随新能源汽车动力电池退役潮来临，电池回收利用成为热门新赛道。今年全国两会期间，多位代表委员针对动力电池回收利用提出建议——随着新能源汽车市场进入发展新阶段，动力电池回收利用体系建设刻不容缓。
我国第一批投入市场的新能源汽车动力电池将很快迎来集中报废期。市场研究机构发布数据称，2016年我国动力电池的报废量约1.2万吨，到2020年这一数字预计将激增至约24.8万吨。废旧动力电池集中“退役”，回收产业的机遇窗口即将来临了吗？
随着我国新能源汽车产业迅速发展，动力蓄电池用量也“水涨船高”。但是，动力蓄电池退役后，若未经科学处理，不仅是对金属资源的浪费，更会严重威胁公共安全，对生态环境造成难以逆转的污染。那么这些电池又该如何处理呢？
