文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 邓长安 陈惠娴图/通讯员提供日前，新白广城际白云机场T2至新塘南段及广佛东环城际竹料存车场段接触网工程双双顺利完成冷滑试验，为接下来的热滑及联调联试奠定了坚实基础。
10月14日8时59分，在广佛东环城际铁路广州南站至白云机场段（以下简称“广佛东环城际铁路”）白沙桥施工现场，随着首对500米长轨卸铺完成，标志着广佛东环城际铁路进入铺轨施工阶段。广佛东环城际铁路未来将衔接多条放射状城际线路，建成后，广州南站至白云机场只需半小时。
近日，广佛东环城际智慧城站～龙洞站区间（简称智龙区间）双线顺利贯通。至此，广佛东环全线9个区间已贯通8个，全线8座车站已全部完成主体结构施工，土建工程施工取得阶段性突破。智龙区间全长1616米，隧道外径8.8米。
日前，广佛东环城际广州南站至白云机场段（简称“广佛东环城际”）单线最长盾构隧道——“大源站—太和站”区间（下称“大太区间”）上行线顺利贯通，这也标志着该线路全线隧道实现“洞通”。广佛东环城际大太区间上行线盾构隧道顺利贯通。
广佛东环城际铁路首铺现场（黄诗伟 摄）10月14日上午8时59分，在广佛东环城际铁路广州南站至白云机场段（以下简称“广佛东环城际铁路”）白沙桥施工现场，随着首对500米长轨卸铺完成，标志着广佛东环城际铁路进入铺轨施工阶段。
日前，新白广城际白云机场T2至新塘南段及广佛东环城际竹料存车场段接触网工程双双顺利完成冷滑试验，将为后续带电热滑试验及联调联试提供重要的技术数据支持。作为贯穿广州市东北部花都、白云、黄埔、增城四个行政区域的城际线路，新白广城际南段正线长57.
日前，新白广城际白云机场T2至新塘南段及广佛东环城际竹料存车场段接触网工程双双顺利完成冷滑试验，为接下来的热滑及联调联试奠定了坚实基础。本次冷滑试验为期两天，分别对新白广城际白云机场T2至新塘南段及广佛东环城际竹料存车场段接触网进行，其中，竹料存车场也供新白广城际使用。
目前，广东省的铁路运营里程已达5906公里，其中高铁运营里程3016公里。根据规划，广东计划到“十四五”末（即2025年），广东铁路里程将达到6387公里，其中高速铁路达到3400公里。这就是说，广东将会在今年开通运营多条铁路线。其中，就包括一条城际铁路。
2024年12月28日，广州轨道交通迎来里程碑时刻。随着大湾区首条地铁环线（广州11号线）、广清城际北延线开通，广州地铁运营的大湾区“地铁+城际”里程突破1000公里，“轨道上的大湾区”站上新起点。其后的12月31日，广州地铁单日客流量达1220.2万人次，创出历史新高。
盼星星盼月亮，终于盼来新白广城际的重要进展，2024年6月26日下午，新白广城际白云机场南至新塘南段及广佛环东环城际竹料存车场段接触网工程冷滑试验顺利完成，线路进行了冷滑试验，那就是静态验收基本上完成了，下一步就是要进行热滑试验了，热滑试验完成后，待接触网完成接入穗莞深城际新塘南站，新白广城际就可以开始动态验收和联调联试，最后开通运营。
好消息！广佛东环城际进度刷新！日前广佛东环城际广州南站至白云机场段（简称“广佛东环城际”）单线最长盾构隧道“大源站-太和站”区间上行线顺利贯通标志着该线路全线隧道实现“洞通”广佛东环城际位于广州中心城区，全线长46.7公里。
来源：羊城晚报 广州地铁运营的“地铁+城际”突破1000公里“轨道上的大湾区”加速形成2024年12月28日12时，广州首条环线地铁11号线正式开通运营，“换乘之王”圈出了城市核心地区；同日6时，随着C4704次列车从飞霞站缓缓驶出，广清城际北延线(清城站至飞霞站)正式开通运营，
好消息！广佛东环、地铁10号线等轨道线预计今年开通2月20日上午，广州市十六届人大五次会议开幕。广州市政府工作报告提到，提升基础设施保障水平。推动白云机场三期建成投用，支持做好航点航线拓展和空域扩容，推进空铁一体化建设。加快增城跑道型通用机场报批建设。
广州最大的铁路枢纽广州南站在主城区的南面，唯一的一座航空枢纽白云机场在主城区的北面，两座枢纽的直线距离约为45公里，目前往返两座枢纽最快速便捷的交通方式是乘坐广州地铁2号和换乘3号线，这也是目前唯一的轨道交通方式，全程用时约1小时15分钟。
