潮新闻 记者 陈颖 阮西内杭州九堡大连接着钱塘江这头的上城区和萧山区，是许多上班族每日通勤的必经之路。说起骑车过桥，大家的第一反应：这是一座很难走的桥。非机动车道过桥需要乘坐电梯，早晚高峰期间，排队甚至半小时起步，九堡大桥过江排队的话题甚至一度登上微博热搜榜。
6月30日6时，钱江三桥南北岸4条非机动车缓坡坡道正式投入使用。至此，一直以来非机动车上下桥推车不便的“老大难”问题终于得到彻底解决。钱江三桥非机动车道上下桥改善工程于今年3月3日开工，历时109天，在原人行楼梯外侧各新建了一条长879米、宽2.
2015年10月，行人艰难地行进在三桥上下桥台阶上。2016年7月，一路骑行上三桥的女士，脸上挂着轻松的笑容。“我来杭州已经十来年了，这是杭州为我们外地老百姓办的最大的一件好事，我从内心里感激杭州！”一位在杭州从事个体行业的大伯在三桥缓坡道上发出这样的感慨。
“以后开车更节省时间了，太棒了。”7月10日上午10点，江东大桥过江慢行系统正式开通，东、西两岸新增四座落地引桥，有效提高非机动车通行效率和安全性。江东大桥过江慢行系统分东岸、西岸，各设置两座非机动车坡道桥，每处各两座，每座桥梁单向通行。
钱塘江新建大桥慢行系统效果图钱塘江上大桥不少，但是留给自行车、电动车、行人过江的慢行道的桥却不多。其中西兴大桥与九堡大桥间距约10km，新建钱塘江大桥位于两桥中间，因此，在本次沪杭甬抬升工程中结合新建钱塘江大桥设置慢行系统尤有必要。
