7月16日，雷军在其微博个人账号发布了一段视频，深情讲述了自己“人生最后一次创业”——投身小米汽车的创业决定。 他坦言，曾经以为，奋斗了30多年，余生应该一片坦途，不承想转眼间，又面临重大危机。面对这一挑战，雷军决定再次投身时代的洪流，开始他所说的“人生最后一次创业”。
3万辆!这是小米汽车首款量产车型SU7上市以来的傲人战绩。在昨晚的年度演讲中,雷军自信满满地宣布,10万辆的全年交付目标有望在11月提前完成。从被迫转型造车,到首战告捷打脸质疑,小米汽车的"神话"正在被一点点创造。然而,在雷军看来,这只是长征路上的第一步。
摘要:1.小米手机的高端探索尚未完全被市场接受，市场态度并不乐观，上一代小米11系列全系烧WiFi的规模问题，以及发源于B站火爆于全网的MIUI圣经，再到Mix系列第一代折叠屏的口碑崩坏，都导致小米的高端之路，始终如无根之萍，负面Buff一度在去年被叠至最高。
7月19日，雷军年度演讲在北京石景山的首钢冰球馆启幕，这次演讲主题为“勇气”，内容是关于小米造车三年的来龙去脉。小米汽车也登上了微博热搜。小米是怎样决定要造车的、如何应对100亿美元的巨额投资、小米汽车为何不代工等诸多疑团，都在这次演讲中，首次浮现答案。
记者 都亚男8月14日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军举办了一场主题为“成长”的年度演讲。在这场长达三个小时的演讲中，雷军讲述了他从大学到创业三十多年的心路历程与感悟，公布了小米CyberDog 2、小米MIX Fold 3等新产品，但备受关注的小米汽车进展却并未提及。
他们从零出发，跨越漫长的技术无人区。文｜《中国企业家》记者 赵东山编辑｜姚赟图片来源｜受访者2024年10月28日，小米SU7 Ultra原型车在因为天气状况等待数日后，终于登上了德国科隆纽北赛道，获得一次刷圈的机会。
7月19日晚，雷军的“科技春晚”在各大平台上又成为顶流。在这场长达三个小时的年度演讲中，雷军将超过一半的时间分给了今年的车圈C位——小米SU7，小米手机都成了发布会上的“陪衬”。造车，小米是认真的。雷军首次揭秘了自己和小米三年多的造车历程。如今回看，这是一场意料之外的冒险。
每经记者：李星 每经编辑：裴健如7月19日晚，小米集团董事长雷军在“2024雷军年度演讲”上宣布，小米SU7上市至今，交付量已超过3万辆。“小米SU7全年10万辆的交付目标，预计在11月提前完成。”雷军称。
本报记者 向炎涛7月19日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军举行第五次年度演讲。此次演讲的主题是“勇气”，雷军讲述起造车的心路历程。“小米造车源于一个意外。”谈及小米造车的缘由，雷军说，2021年1月15日，收到消息得知小米被美国制裁。
如果不是雷军提起，估计很多人想不到，雷军竟然把“年度演讲”干到了第五年。2020年第一年，那是小米十周年，雷军说要“一往无前”，他讲述了“小米从哪里来，又将向哪里去”。2021年第二年，雷军分享的主题是“我的梦想，我的选择”。
7月19日晚7点雷军开启第5次年度演讲主题是《勇气》向大家了分享小米造车背后鲜为人知又跌宕起伏的故事2021年3月30日，小米官宣造车。那个不眠之夜，无数人给雷军发消息。从那天起，小米汽车3年多一共收到38万份简历，十年内全资投入100亿美元。
一些网友听说雷军在学赛车，一直在不停的催他：啥时候表演一个漂移？这不就来了！2024年7月19日，雷军发布了他人生的第五次年度演讲，主题是“勇气”。他分享了小米造车这三年的勇气决策。他说，三年多前，小米正处多事之秋、内外交困。小米造车，勇气从何而来，如何冲出重围？
