北京时间4月24日上午，哈啰出行向美国证券交易委员会提交了IPO招股书，拟在纳斯达克上市。根据艾瑞的数据，截至2020年12月31日，哈啰app是中国交易量排名第三的本地服务平台，也是以每ATU平均交易额计算中国平均交易量最大的本地服务平台。
澎湃新闻记者 吴雨欣2月5日消息，据路透旗下IFR报道，哈啰出行计划今年在美国安排IPO，募资最多10亿美元。对此，哈啰出行回应澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者：“不予置评。”不过，澎湃新闻记者从知情人士处获悉，哈啰出行管理层确有过赴美上市的想法。
经济观察网 记者 钱玉娟 在滴滴出行赴美上市并已秘密递交招股书的消息还未官方证实，嘀嗒出行又补充材料二次递交招股书后，共享出行领域的另一参与者，哈罗出行紧随其后传来赴美IPO的消息。北京时间4月24日早间，哈啰出行正式提交招股书，拟于纳斯达克上市。
哈啰出行上市传闻又起。据媒体报道，哈啰出行计划在美递交IPO申请。实际上，今年2月初就有消息传出，媒体报道称哈啰出行有意今年在美IPO，计划最多募资10亿美元。红星资本局就此求证哈罗出行相关人士，截至发稿对方未予回应。
9月17日，哈啰出行迎来成立五周年生日。杨磊表示，感恩时代，哈啰的逐步成长壮大是时代造就的产物，极大得益于国家的创新驱动发展战略、对共享经济和互联网各类创新的支持，以及国家推动平台经济规范健康持续发展的大政方针。
“共享经济”隔三差五就冒出新消息，前有共享充电宝的老三小电准备赴美Ipo，现又传出“哈啰出行”也要赴美上市。媒体更是摇旗呐喊，认为如果成功，将是中国共享单车第一股。可是大环境真的允许吗？此时，正是中美关系不稳时期，赴美上市比任何时候都要艰难。按道理来说，应该是要缓一缓，等待时机。
