徐贾快速通道北延：北起江庄镇426省道，南至转型大道，一方面，向北与426省道京台高速连接线互联互通，北接山东省，中连徐州工业园区、贾汪高新区、江庄镇，南连徐州经开区，重塑徐贾新型工业化走廊；另一方面，结合徐贾快速通道南延，打造一条北接枣庄市台儿庄区，中接贾汪潘安湖、龙吟湖、解忧
徐州地铁目前在运营3条线路，规划至2050年共建成8条市内，6条市域线路，第1、2、3条在运营线路可以移步“徐州地铁官方网站”查看，本文主要介绍规划或者建设中的其它线路，部分线路走向及站点参考网络公开数据，请不要与实际比例测量参考。
昨日下午，徐州地铁官网发布了徐州市城市轨道交通4号线一期工程可行性研究和设计总体总包招标公告。同样，S1号线的起点定在了1、2号线的交汇处大庙站，是不是意味着1、2号线的延长线会在S1号线之前率先完工呢?
据了解，徐州地铁4号线一期工程起自大学路与珠江西路交叉口的桥上村站，沿大学路——三环南路——规划中央活力区——汉源大道——长安大道——宝莲寺路——蟠桃山路敷设，终点位于驮蓝山路站，首末站预留延伸条件，线路全长约26.2千米，设站19座，其中8座换乘站，分别于1、2、3、5、6以及远期规划的7、S3号线换乘。
近期，又有一波轨道交通项目中标了，离开工近在咫尺。项目概况:上海市轨道交通19号线工程起于闵行区虹建路站，终于宝山区宝山站，线路全长约46.2km，均采用地下敷设方式，共设车站34座，平均站间距为1.39km。
7月2日，国家发展改革委网站发布《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》:一、加强《规划》指导和约束。准确把握不同层次轨道交通的功能定位，严格按照相关技术标准合理确定规划建设方案，未列为规划近期实施项目不得建设，规划内项目功能定位、建设时序、建设标准、建设方案等发生重大变化的，需履行规划调整程序。
