首先对于大多数人而言，其高达57.8万的裸车价，确实挺高的，这个价位，可供选择的车型太多，豪华品牌大空间可以选宝马X5，奥迪Q7等中大型豪华SUV，追求家用舒适智能的，可以选问界M9这类车，相比之下Macan，除了保时捷的品牌光环，其他优势确实少了一些。
很久以来，我一直喜欢保时捷，却从来没想过能真的拥有一辆，虽然入门版Boxter的价格也不算天文数字，不过敞篷跑车距离现实生活还是有些过于遥远，卡宴确实好，可我总不能把自家的房卖了吧。所以，保时捷一向跟我没什么关系。
保时捷作为超豪华汽车品牌的重要代表之一，可以说是深得海内外众多车迷朋友们的喜爱和追捧，毕竟不管是在造型设计还是内饰氛围以及动力性能方面，它旗下车型的确有着出色表现，然而在保时捷的车型阵营中，有一款SUV似乎不太受保时捷车主的认可，它就是我们今天要聊的保时捷旗下入门车型保时捷Macan。
在全球豪车品牌必争的中国市场，保时捷正面临着两难抉择：是要销量和市场份额，还是传承其经典跑车的品质内核？目前来看，保时捷中国选择的是前者。不久前，保时捷刚刚投放了一款入门级SUV车型Macan，进一步将该品牌的起售价拉低至55.8万元。
首先，想要在4S店买到优惠大的车需要遵循三大原则:车是现车、贷款方式购买、官方有降价促销活动，保时捷也同样如此，而我们在店内获知Macan车型确实优惠，但优惠的计算方式并非裸车价优惠了多少，而是在落地价基础上进行优惠。
虽然 Macan 车系自 2014 上市至今已经8年的时间，但好在于 2018、2020 都进行了改款，使得 Macan 在转型成为纯电 SUV 之前有了最完美的收尾，而这次试驾的就是担任销售重责的 2.0 Turbo 入门车型!
[汽车之家 保养解析] 保时捷品牌于2013年发布了其首款中型SUV车型：Macan。2014年初，该车型正式进入国内。55.8万元的起售价也并非是可望不可及，但是，我们在花了一台顶配Q5的钱买了一台保时捷之后，我们就真能养得起它么？毕竟它可是保时捷，豪华品牌。
