12月23日一大早，天空灰蒙蒙，飘着绵绵细雨。在二环高架快速公交K2线上，公交司机肖蒂如往常一样凌晨4点就起床开始了一天的工作。7点50左右，记者搭上了由公交司机肖蒂驾驶的二环高架快速公交K2线，因为正值早高峰，乘坐公交的乘客人数越来越多。
公交作为国有企业，亏损是无法避免的，造成亏损，并不是线路上驾驶员的问题，而是在于公交体制，国有企业大多数有一个通病，养活闲人太多，俗话说鞭打快牛多拉快跑，作为职业公交驾驶员，各种考核算进去，光顾着眼前利益，忘记了制定规则的是坐办公室里面的，他们完全可以想出N个办法，克扣你的辛苦钱
王立新在工作中金羊网讯记者黄珏摄影报道：从珠海香洲汽车总站，到斗门的富山工业园的602路公交车，全程67公里，经历77个公交站点，是珠海市内最长的公交线路之一，全程不堵车最快110分钟，早晚高峰期通常超过2个小时。
8月1日，长沙一名公交司机付先生通过今日头条“头条帮忙”长沙频道向潇湘晨报晨意帮忙记者反映，自己所在的长沙公交运营有限公司违反相关规定，让公交司机每天驾驶时间超过12个小时，容易造成疲劳驾驶，出了交通事故还要自己承担责任。
在我们身边，有许许多多普通劳动者，他们在平凡的岗位上，通过辛勤的双手，演绎着劳动之美，用汗水浇灌幸福之花，靠劳动驱桨梦想之舟。贵州广播电视台联合9市州电视台和县级融媒体中心，推出专栏《手上有绝活》，一起聆听这些劳动者的故事 ，也致敬每一个为梦想拼搏的他和她。
“凌晨4点25分，床头的闹铃没有响，我已经起床了，这么多年我总是起得比4点30分的闹铃早，悄悄关掉闹钟、悄悄洗漱、 悄悄穿鞋、悄悄关门，然后跑向调度点坐班车去发车点，已经形成生物钟了，为了不吵醒我的家人，一切都得悄悄进行。
吃饭急、休息少、常憋尿，难、难、难 □ 本报记者 黄虹源 廖雪杏 近日，佛山公交211线上演了惊心一幕。在公交车行驶过程中，司机张志强突发性耳聋，听力下降，双耳耳鸣，眼睛看东西都在晃动。就在这紧张一刻，他强忍一分钟，把车靠边停好，把乘客疏散下车，随后，他晕趴在方向盘上不省人事。
