朝鲜空军的全称为朝鲜人民军航空与反航空军，当前的朝鲜空军规模在10万人左右，装备的机型非常繁杂，从第一代喷气式战斗机到第三代双发战斗机应有尽有，由于现役战机以一、二代老旧机型为主，因此朝鲜空军经常被称为“飞行博物馆”
提到俄罗斯战机，很多人会率先联想到苏27，正是因为这款战机太优秀了，所以很多人都忽略了苏联另外一家航空设计局米高扬的产品，要知道在此之前，米高扬的名气可是压苏霍伊一头的，比如米格15，米格21与米格25等，都堪称一代传奇战斗机，作为冷战期间米高扬最后的绝唱，米格29战机，也是苏联追上美国技术的成名之作，但它从诞生之初就没有被外界看好，现在沦落到什么地步了呢?
在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于朝鲜武装力量建设和发展的故事，例如朝鲜陆军的先军系列坦克、朝鲜海军的南津级护卫舰等等。今天，我们聊聊朝鲜空军的战机发展。一直以来，关于二手歼10A战机出口朝鲜的说法，不绝于耳。
自从1982年开始量产，1987年开始出口以来，米格设计局的米格-29轻型战斗机虽没有复制苏-27“侧卫”重型战斗机的火爆外销局面，却也始终处于低速生产状态，截至2016年，这种双发双垂尾战斗机的总产量略高于1600架，装备了24个国家的空军。
尤其是老苏的米格战机家族，更是威名显赫，这个家族里面诞生了多个战功赫赫的战机，比如在半岛战争中打出威名的米格-17、米格-19，更是有装备了很多第三世界国家的米格-21，再到后来米格-23的可变后掠翼，以及曾经大力出奇迹，导弹追不上，吓的北约几年彻夜难眠的米格-25，还有号称世界最大战斗机的米格-31.
在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于朝鲜武装力量发展的故事，例如朝鲜陆军的M2020型坦克、朝鲜海军的南浦级护卫舰等等。目前，朝鲜空军合计拥有30多架米格29战机，这些米格29战机也是朝鲜空军最后的指望。
，脊背线条变化忠实地反映着米格29的每一次进步，可以说支点的发展史就是一部驼背史。通过米格29 9.12/9.13的对比就能看出，9.12不但没有驼背，背部线条实际还微微内凹，而9.13系列脊背有了明显凸起，9.12/9.13是前苏联解体前后大批量生产的型号，全球现存的大部分米格29都是这两型。
