所谓中欧班列，简单说来就是运行在中国与欧洲之间，有固定车次、线路、时间的国际联运列车。因为要跨越多个国家和地区，中欧班列的运作方式和一般的火车很不一样。比起“长驱直入”，它更像是一场跨越万里的“接力赛”。
在十四届全国人大三次会议外交主题记者会上得知，50年来中欧合作获得长足发展，中欧班列累计开行突破10万列，已然成为联接亚欧的黄金通道。这一数字的背后，蕴含着中欧合作的蓬勃活力与无限潜力，中欧班列宛如一条闪耀的纽带，紧紧地将中欧连为一体，在多个层面深刻影响并推动着中欧合作的前行。
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 赵觉珵】编者的话：4月26日，中国乌鲁木齐－意大利萨莱诺南通道全程时刻表中欧班列首次开行，40个集装箱的新疆产番茄酱途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆等国，跨越里海、黑海，最终于5月底抵达目的地。
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 陈碧红 王眉灵4月24日，成都国际铁路港堆场内，装满小家电、数码产品、定制服装等跨境电商货物的数十个集装箱已整装待发。2天后，它们就将搭乘中欧班列“法国邮政DPD号”开往欧洲，最终送达欧洲消费者手中。
中欧班列泛指往来于中国与欧洲以及一带一路沿线各国的国际货运铁路联运班列，目前主要由西、中、东三条通道组成:【西通道】:由中国中西部经新疆的霍尔果斯和阿拉山两个口岸出境，然后经过里海从西亚进入欧洲，这条线路比较直，经过的国家也最多。
推进中国式现代化这张时代考卷，当代青年应该如何作答？2023年，由中央网信办网络传播局指导，中共江苏省委网信办出品，现代快报+制作推出“中国式现代化·青年的回答——我比任何时候更懂你（第三季）”系列短视频。
随着外部环境变化和我国外贸出口回升，中欧班列自5月开始量价齐涨，8月数据也显示，各大平台班列价格继续普遍上调。与此同时，今年中欧班列累计开行量也较2023年提前19天破万列。那么，在运价连涨4个月，并且海运出现一定缓解的背景下，后续中欧班列有哪些新趋势？
