中车被迫退出参与保加利亚高铁的竞争，这是中车集团的损失，也是中国高铁走出去的一次挫败。中车高铁技术成熟、产品先进、性价比高，比投资方的预算低了46.7%价格，就正常的国际商业贸易来说，这是一次极具竞争力的投标。
本文所有内容皆有官方可靠信息来源，具体资料赘述在文章结尾。前言风水轮流转，西班牙如今也算是尝到苦头了。眼看着交付的时间要到了，但西班牙却因为迟迟无法交付保加利亚的高铁项目，急得团团转。无奈，西班牙只能将项目给取消。这下，西班牙可算是赔了夫人又折兵，得不偿失。
保加利亚，一直有一个高铁的规划，其想借用高铁，拉动经济，同时，高铁本身也能够带动很多的东西。西班牙的Talgo公司，报价是6.2亿欧元，轮到咱们中铁的中车青岛四方出手的报价，完全出乎他们的意料，直接就把他们标的预算砍了一半，我们的总报价是3.1亿欧元。
保加利亚终是自食其果，明明中国中车提供了性价比极高的选择，但保加利亚还是因为欧盟的原因，选择将订单交给了报价高出中国中车一倍的西班牙Talgo公司。而令人啼笑皆非的是，中标的西班牙公司根本无力交付订购的列车。最终无计可施之下,保加利亚只能选择取消整个高铁项目计划。
前言今年3月，中国中车参与竞标保加利亚高铁项目，可没过多久，欧盟却以《外国补贴条例》，将我国高铁踢出了保加利亚。我国企业退出之后，西班牙高铁公司“趁胜追击”，用花言巧语俘获了保加利亚的“芳心”，可没想到的是，打脸实在来得太快！
前言：高铁，应该算的上中国目前在国际市场上的一张明信片，尤其是我国在开启122小时免签之后，来我国旅游的外国游客们，都会迫不及待地体验我们的高铁。其他国家，在想要发展自己的高铁项目的时候，中国的高铁都是一项极为有力的竞争者。
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低价恶性竞争击穿底线让人害怕。超级个体养成手册，新商业时代的变现方法论。保加利亚高铁直接把低价竞争的中国企业踢出局，连资本主义国家都怕中国式资本主义。中国式低价已经完全超出了市场经济原则，超出了市场竞争的基本逻辑。这种无底线的低价策略让人害怕，搞不清楚你到底想要干什么。
