本报讯（记者 王志鹏）南宁往来大新、天等的大客车、大货车必经之路——新光中桥，自去年2月严重受损后封闭施工。截至目前，新光中桥的重建工作一直在进行，但受到施工现场地下溶洞的影响，原本计划于今年春节前通车的桥梁，完工时间不得不两次延后，预计将在今年10月通车。
巴马至田东高速公路：南宁到巴马行车时间可缩短1小时左右图为田东枢纽互通（广西交通投资集团供图）南宁云—南宁晚报讯（记者 廖欣 通讯员 庞秋虎 杨霏霞）昨日，记者从广西交通投资集团了解到，历时两年建设的巴马至田东高速公路（以下简称“巴田高速”）当天建成通车，广西革命老区和我国西南地
广西隆安至硕龙公路（以下简称隆硕高速）变更环境影响报告书已获得广西生态环境厅正式批复（桂环审〔2025〕36号），批复内容于2月5日对外公示。至此，隆硕高速项目工程可行性研究报告、变更后环评报告、修编后初步设计、修编后施工图设计等关键前置专题均已获得批复。
自1997年5月1日，广西第一条高速公路——桂林至柳州高速公路正式建成通车至2024年12月底，随着融安至从江高速公路一期工程、连山至贺州高速公路、百色—那坡—平孟公路、贺州北过境线公路4个高速公路项目同步建成通车，广西高速公路通车总里程已超过10000公里，达到10060公里。
众所周知，隆安至硕龙高速公路（简称“隆硕高速”）是广西通往中越边境硕龙口岸的重要通道。由于原先业主资金筹集出现问题，项目从2020年下半年开始陷入停工状态，至今已有3年时间。今年以来，新业主全力推进项目复工建设，项目前期工作取得了突破性进展。
1月10日，田东经天等至大新、大新经龙州至凭祥高速公路同期建成通车，再加上去年底建成通车的巴马至田东高速公路，巴马至凭祥高速公路至此实现全线贯通，架起一条我国边疆民族地区与东盟国家互联互通的“黄金大通道”。
平南高速于2020年3月开工建设，是《国家公路网规划》中G75兰海高速并行线G7522贵阳至北海高速公路的重要组成部分，同时也是《广西高速公路网规划》布局方案中“纵10线”天峨至北海公路的重要组成部分。
1月10日，记者从广西交通投资集团了解到，当天，田东经天等至大新、大新经龙州至凭祥高速公路同期建成通车，加上2022年12月21日建成通车的巴马至田东高速公路，至此，巴马至凭祥高速公路实现全线贯通，架起一条我国边疆民族地区与东盟国家互联互通的“黄金大通道”。
