上海海昌海洋公园近日开启公园无人驾驶游览车试运行。图为受邀嘉宾在无人驾驶游览车内体验触屏操作。新华社记者 方 喆摄试想一个场景：当你走在街头，用手机呼叫来一辆出租车，车里虽然没有人类司机驾驶，却能安全平稳地送你回家。如今，这样颇具科幻感的一幕已成为现实。
“从大会会场到展馆，乘上无人驾驶巴士就不会在接近40摄氏度的天气里大汗淋漓了。”一位乘客感慨道。2024世界人工智能大会会场内外，人工智能在交通出行领域的应用进一步落地，加速“驶入”人们的生活。对于传统的地铁和公交来说，固定的线路难以满足乘客“最后一公里”的需求。
12月5日，交通运输部发布《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（下文简称“指南”），明确使用自动驾驶汽车在城市道路、公路等用于社会机动车通行的各类道路上，从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输经营、道路货物运输经营活动的，适用本指南。
8 月 2 日消息，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》于昨日正式实施，这意味着深圳已允许完全自动驾驶汽车合法上路。据央视财经报道，其记者在 8 月 1 日预约了一辆 L4 级的自动驾驶出租车进行体验。
松江企业上海仙途智能科技有限公司日前重磅推出全新自动驾驶平台AW Roboard-X。AW Roboard-X可实现多场景上装变换，车辆采用无驾驶室设计。该平台的诞生意味着仙途智能无人驾驶车辆实现了全面支持跨场景高效复用。
2024年7月7日，上海，世界人工智能大会智驾体验活动，市民试乘刚获示范应用许可的首批无人驾驶出租汽车。在2024世界人工智能大会上，小马易行科技、百度智行科技、赛可智能科技等企业获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，成为首批获此资格的企业。
9月27日下午，在位于上海国际汽车城的汽车博览公园“EV-AI智行港”内，本市首辆无安全员的自动驾驶车发车，一个名叫“无人之境”示范体验区的项目正式启动，打造国内首个聚焦去安全员的无人化高级别自动驾驶示范运营样本。
这个暑假，一群新闻晨报小记者来到小马智行，体验L4级别的自动驾驶。在7月举行的2024世界人工智能大会上，上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，也就是俗称的“完全无人载人车牌照”。“小马智行”成为获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可的首批企业之一。
交通运输部办公厅印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》。其中提到，从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或运行安全保障人员（以下统称“安全员”）。从事道路货物运输经营的自动驾驶汽车原则上随车配备安全员。
四家获证企业可在浦东部分路段实现无人驾驶车辆的应用，市民则可以通过相应软件预约乘坐这些无人车。北京早在几年前就建设了全球首个高级别自动驾驶示范区，在亦庄经济技术开发区，今年则要扩展到通州、顺义、昌平、朝阳、海淀等部分地区，大兴机场无人驾驶汽车送客已经很平常。
7月20日起，公众在北京经开区核心区60平方公里内可以通过手机下单，体验主驾无人的付费自动驾驶出行服务（Robotaxi），这也是北京市推出的国内首个无人化出行服务商业化试点。7月31日，天目新闻记者来到经开区实地体验。
今年2月，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》正式实施，迈出浦东实现“无驾驶人和安全员”无人驾驶的法治保障一步。无人车上路，随即而来的是各种各样的问题，什么样的车才能开展相关应用？出了交通事故如何处理？
