XT-350T作为无极的第一款踏板，以SR4的名字在米兰车展上也有亮相，并且动力参数、配置一并曝光，虽然搭载一台与宝马C400同平台的，349.8cc水冷单缸发动机，缸径、行程都相同，但是最大功率却只有21.2kw，宝马C400为25kw。
三八妇女节当天，无极推出2024款SR4 Max Play版，价格31766元。类似于春风250SR-FUN版、凯越321RR新玩家版和赛600亮剑版，总之就是为了降低上车门槛推出的丐版车型。但这一次无极新款SR4 Max可一点都不“丐”，与老款相比，配置依然丰富。
3月18日隆鑫无极举行新车上市发布会，其中SR4max也终于上市，揭开了最后的神秘面纱，这台车基于宝马C400GT平台开发的一台中大型踏板，最终售价，我想超出很多人的心里预期，价格屠夫不再低调，只是将刀口掉转了方向，售价39888元，很吉利。
该车最大的亮点是搭载与宝马C400同平台的，349.8cc水冷单缸发动机，最大功率却21.2kw，最大扭矩30Nm，极速可达127km/h，车重207kg，座高761mm，油箱12.8L，轴距1565mm。
近期，无极发布大型350踏板SR4 Max和双缸运动复古街车350AC，力刻发布2022款纳米漆318。但意想不到的是新车发布还带火了其他两款车，分别是来自QJMOTOR的350踏板和光阳赛艇S350。
350CC大踏板其实受众并不多，对于踏板车来说，350CC已经算是大排量了，125-150CC踏板就已足以满足日常使用。在中间的250CC踏板相对于350CC踏板受众又要更广阔一些。那么目前比较热门的5款350CC大踏板都有哪些？
价格一出，引得一阵唏嘘，不少媒体、车友都吐槽隆鑫无极再也不是以前那个“价格屠夫”了，但在小编看来，其实这都是意料之中的事，350AC意料之中的售价看齐凯越321RR、而有着“宝马血统”的SR4 MAX也不出意料的成为最贵的国产踏板。
相比起上期我们聊的无极350AC的静态部分，其实这台车的骑行感受更令人期待，还是那句话，“优雅的外观”，“仿赛基因的暴躁心脏”，这两点原先丝毫不会产生相交的元素，经过无极工程师的“鬼斧神工”之后，同时出现在350AC这一台车上，这可太让人期待了，一起来看看350AC的动态表现吧!
今年中国摩博会期间，我借着参加无极宠粉节活动的机会，前往无极工厂参观了宝马的生产线。不过由于工厂有严格的保密协议，我们随行媒体朋友的手机摄像头全都是被贴上了防拍胶带，所以我也没办法给各位呈现一个真实的宝马生产车间的场景。
无极350AC和大踏板SR4 Max是在同一时间预热上市的，当时我还专门去试驾了350AC，而对大踏板嗤之以鼻，因为年少不知踏板好，错把跨骑当成宝。350AC还未上市之前，大家对其充满了期待，毕竟是一台双缸复古车，动力强劲、声浪好听，同级对手寥寥无几。
