近日中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号从上海出发前往北冰洋执行科学考察任务预计总航程约1.55万海里那你是否好奇过出航好几十天不能靠岸的船是如何喝到淡水的？长期海上航行又是如何保障用水需求的？
截至12月1日，国家能源集团航运公司船舶在黄骅港、天津港回收压载水总计134艘次、118.8万吨，占黄骅港全年预计生产用水总量的28%、天津码头的15%，实现船舶压载水回收再利用，在大大降低企业运营成本的同时，有效减轻港口淡水资源消耗。
远赴南极捕捞磷虾、冰鱼，捕捞后在船上直接完成加工，制作虾粉、鱼饵、冻虾，每吨的售价可达8000元人民币。2月26日，青岛市远洋捕捞业掀开新篇章，青岛市远洋捕捞有限公司的“明开”号远洋拖网加工渔船首航南极，这是青岛市远洋捕捞业第一次到南极捕鱼。
13日，曾堵塞苏伊士运河的“长赐”号货轮在青岛完成维修后，开始在山东港口青岛港进行修复后的首次货物装载，随后还将前往上海、宁波装载货物，然后离开中国经停马来西亚前往欧洲，正式开启其修复后的首次载货远航。据了解，此次在青岛除修理船舶受损部分外，还进行了燃油、淡水、伙食等物资的补给。
来源：【津滨海客户端】津滨海讯（记者 李棽棽 通讯员 吴芸 郎少伟）“S11泊位‘太平洋天空’轮拟进行饮用水补给200吨，现申请海关报备。”日前，滨海新区供水企业天津海源海事服务有限公司通过电话向天津南疆海关进行供水前申报。
