每经记者：黄辛旭 每经编辑：孙磊经历了小米汽车三次警告，智己汽车三次道歉后，两者的“公关之战”又有了新剧情。4月10日，智己汽车在官方微博发文称，在三次正式致歉之后，智己汽车的官方直播间、官方账号评论区、经销商门店的直播间集中出现大量使用侮辱、诽谤、人身攻击言语的各种骚扰行为。
本报记者 龚梦泽“我们要扎实推进新能源汽车发展三年行动计划和改革深化提升行动。”5月17日，在上汽集团三届七次职工代表大会上，上汽集团党委书记、董事长陈虹讲话时强调，要持续增强新赛道的综合竞争力，在产品创新、营销变革等方面，继续加大工作力度。
如果说国内新能源市场的造车势力们，早年还能在众品牌野蛮生长的大环境下侥幸分得一杯羹，那如今伴随着新能源渗透率一路突破40%大关，汽车消费的头部效应正在加速显现。现在消费者购买新能源车，尤其是电车，下订的因素之一就是大厂、大品牌。
2024年的车市可谓风起云涌，新能源汽车“价格战”愈演愈烈，多位车评人直言，2024年是有史以来“价格战”最猛烈的一年。然而2月5日，2025农历新年后的开工第一天，就有多个车企甩出“王炸”，预示着2025年“硝烟”再起。
