俄罗斯吉尔4906水陆两用卡车，功能十分强大而且有很多改型。俄罗斯的车辆基本都是粗线条，给人的感觉就是傻大黑粗。吉尔4906卡车1972年诞生，1979年停产。绰号“蓝鸟”，绝大部分车身为天蓝色，也有少量白色的。
作为本专栏迎来的又一个整数期，从两张老照片；“玻羊车界”跟大家聊一型差点儿带坏欧洲军卡的苏联老车！图片来源：耍娃儿的拍车相册在2008年，有国人在云南某车库内，见到了一台已经摘牌，即将报废的“霸驰”-6950 水罐消防车！图片来源：塔中——沙漠第一镇无独有偶。
【编者按:本文以1964年4月出版、曾印刷5次的一套图书为线索，以图文形式介绍了1964年4月以前国内外生产的84款经典汽车，包括从欧美日等地进口的各类车型70余款，国产车型8款，涵盖卡车、客车、吉普、轿车、底盘，大都成为了历史经典。
在上世纪50年代苏联人生产了一种超级重型卡车——哈乔夫汽车厂生产的吉尔牌重卡。吉尔重卡在当时绝对算是钢铁怪兽，即使放到现在也仍然是性能十分卓越。上图就是1955年生产的吉尔牌重卡的第一款车，它的配置在当时十分吓人，装有两台发动机，180马力。
在当年的“朝鲜战场”上，除了一线最艰苦的战士们外，还有后方最忙的运输兵部队，经常顶着敌人的炮火穿越封锁线，将一车又一车的补给送往战场，支援前线的志愿军将士们作战，在这期间，志愿军汽车兵使用过的汽车大约有12种，除了引进苏联的嘎斯、吉斯系列外，曾在战场上也缴获过多种美国制造的军用汽车，并编入部队使用，那下面就来和大家说说，这12种都是哪些型号的汽车。
在抗美援朝战争期间，各类军用卡车对于志愿军来说是非常重要的资源，因为可以往前线运送各类补给品、武器弹药，再加上此时国内无法生产汽车，所以军队所用的车辆，一般也都是在战场上缴获而来，或者是后期接收苏联的援助。
我团当时已有三个农业营，有一半是五八年转业官兵开发出来的，另一半是知青到了才开发的。我记得那是春节刚过，还是天寒地冻的时节，听说团部下指示各连选派部分人员组建成立新的农业连队，进驻开荒营所指定的地域开荒建点。
解放后从50年代起，解放军为适应发展之需要陆续从国外进口了一些经典款式型号的越野车装备部队。“嗄斯51/63”系列越野车，是前苏联“高尔基汽车制造厂”设计制造4×4/2.5吨级越野车/牵引车，曾大量装备解放军。
