本田有两个“大块头”，一个是奥德赛，一个就是艾力绅。相较于艾力绅29.48万元的起售价，奥德赛的价格显然更容易让中国消费者接受，它的起售价仅仅只有22.98万元，价格也更便宜，本田奥德赛也被称为合格的奶爸车。那么这款车子的性价比如何？值不值得我们去购买呢？它有什么优缺点？
今天有幸请到了本田奥德赛混动的车主，版本是2024款 2.0L e:HEV 锐·耀享版，裸车价28.3万元，去年九月份入手，现如今总里程6000公里，所以这位车主的评价还是比较中肯的，老规矩，先说优点再说缺点。这位车主非常细致，直接给出了八条优点。
先不提本田3月份销量数据，反正不好看，今天重点谈谈奥德赛的行情吧。目前终端全款优惠看6万元，分期能做到7万元，但是对于进店客户的吸引力依然很小很小，而真正对这款车感兴趣的客户，基本不在意配置多寡。主销车型奥德赛有两个版本销量较高，一个是2024款 2.
近日，一位广州新晋奥德赛车主将他的购车经历和驾驶心得分享在朋友圈里。初见奥德赛，他就选中了混动的星空蓝，觉得远看是蓝，近看变墨的颜色切换，很漂亮有特点。丐版之路，喜忧参半买车后，他目前驾驶百公里5.8L的油耗。
传祺E8 HEV版本昨天上市了，两款车型，售价16.68万和17.98万，直系竞品，自然是同为中型MPV的奥德赛。现阶段，奥德赛终端也已经来到了16万左右的起售价，所以，我们挑出两款车型的低配版本，从数据和配置上做一下对比。
裸车16万多买奥德赛在3年前是真的不敢想，我记得那个时候一台中配的奥德赛落地都要30万，二手车的保值率更是高得离谱。再加上那个时候20万级的国产MPV还没有，隔壁的别克GL8又主打商务，所以消费者买20万级的家用MPV真是绕不开奥德赛。
众所周知，大部分人在买车的时候都会优先选择轿车或者SUV，轿车由于重心较低，因此开起来操控会好一些，SUV底盘高、通过性好，跑烂路更轻松，并且装载能力要强于轿车，但是很少会有人选择MPV，因为在不少人眼里，MPV就是“面包车”，不够高级。
