2016年11月10日，河南郑州，滨河国际新城蝶湖环线上，一座造型酷似“戒指”的斜拉大桥尤为显眼。据了解，该桥是国内首座跨径最大的圆环形独塔双索面斜拉桥，于5月10日建成通车，名为潮晟路跨潮河桥。其主塔分为16个安装节段，高56m，外圈圆弧半径28m，内圈圆弧半径24m。
科技日报讯 (记者矫阳)12月3日，记者获悉，国道109新线高速公路安家庄特大桥左、右幅主桥近日高空转体精准对位，标志着世界首例曲线钢桁斜拉桥高空墩顶双幅同步转体取得成功。70米高的斜拉桥塔犹如“云帆”一般，矗立在永定河上，成为京西又一个城市新地标。
4月21日，永修万宝路项目上跨京九铁路、昌九城际铁路的两座矮塔转体斜拉桥分两次完成顺时针81.7度和逆时针84.9度转体，两座桥梁实现精准对接。这是江西省境内同类型桥梁跨度最长、旋转角度最大、转体重量最重的桥梁。
8月23日21时左右，中铁十二局集团承建的我国首座高铁大吨位不平衡转体斜拉桥——福厦高铁太城溪特大桥经过40分钟顺时针旋转，在沈海高速公路上方完成转体对接，实现全线重难点工程建设的关键性突破。福厦高铁是我国首条跨海高铁，正线全长277.
11月28日下午15时55分，国道109新线高速公路安家庄特大桥上跨丰沙铁路立交桥，历时47分钟，左、右幅主桥高空转体精准对位，标志着世界首例曲线钢桁斜拉桥高空墩顶双幅同步转体取得成功，“中国桥”成为再次享誉世界的新名片。
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 李欣忆 文/图/视频6月12日，成都东部新区天府空港新城，北一线跨绛溪河大桥施工现场，一台起重量650吨的履带式起重机，将重达300吨的铸钢件高高吊起。这标志着国内斜拉桥中最大、最重、也是承受力最复杂的铸钢件开始吊装。
原标题：世界首例曲线钢桁斜拉特大桥实现双幅高空同步转体对接工人日报-中工网记者 徐新星 通讯员 熊红梅 赵匡胤11月28日，由中铁设计、中铁九桥等单位设计建设的世界首例墩顶双转体曲线钢桁梁斜拉桥——国道109新线高速公路工程安家庄特大桥上跨丰沙铁路转体桥在4台千斤顶的牵引下，完成
斜拉桥构造详解斜拉桥的发展大致经历了以下三个阶段：第一阶段：稀索布置，主梁较高，主梁以受弯为主，拉索更换不方便。第二阶段：中密索布置，主梁较矮，主梁承受较大轴力和弯矩。第三阶段：密索布置，主梁更矮，并广泛采用梁板式开口断面，主梁承受轴力为主，弯矩为辅。
中国历经6年时间，在长江上打造了1座超级大桥，它甚至用了港珠澳大桥都没有的新技术?如今在长江上，中国已经建成，加上正在规划建设的桥梁，已经超过了100座，第一座武汉长江大桥，更是在1955年就开始建设，并且于1957年10月建成通车，之后出现了南京长江大桥等一系列跨江桥梁工程，让两岸的交通得以变得更加便利，既然有这么多跨江大桥，按道理在长江上造桥已经没有什么技术难度了?
