在很大程度上基于大众甲壳虫上进行改造设计，在二战期间该军用车辆总生产超过5万辆，占到德国二战期间载人越野车总产量的32%以上，是当时德国主力装备之一，在纳粹德军入侵波兰的作战行动中表现特别突出，深得当时德国高层喜欢之后开始大量进行生产，陆续装备到国防军的各个单位，逐渐开始取代侦察部队、通信部队以及中下级军官使用的摩托车，在设计上它是一款开放式方形车，带有织物甲板和可向前转换的挡风玻璃，
该车采用空气冷却4缸发动机，时速达到70公里/小时，主要用于运兵和牵引Pak35/36 37mm反坦克炮，在二战中，克虏伯L2H143由于其良好的驾驶特性在部队很受欢迎并成为德军步兵师的标准装备，部署在法国、波兰、巴尔干和俄罗斯战场。
导语:德国汽车为全球消费者所追捧与推崇，其中的奔驰、宝马、奥迪更被视为豪华汽车的标杆与领导者。我们在之前的《德国汽车工业的崛起之路:拓荒者们的登场亮相》讲述了各个品牌的登场亮相，今天我们为读者详述它们之间的竞合共生。
大众82型桶车在1933年研发，车身构造简单，采用四驱传动方式，搭载一台4缸气冷式1131CC型汽油发动机，最高时速每小时85公里， 配备速手动变速箱，车身顶部还能架设一挺MG34型7.92毫米通用机枪可用于防御，大众82型桶车在当时大约产量有52000辆左右，作为德军最主要的军用车辆之一，同时也深受德军官兵的喜爱。
提到德国的卡车工业，人们最为熟悉的就是著名的"奔驰"、"MAN"等品牌，这些知名品牌经过几十年、数百年的发展，依然在全世界各地展现这些经典品牌的实力和性能。不过这些卡车品牌都有一个共同之处：全都来源于曾经的西德领土。而相邻的东德地区，我们却很少知道当地汽车工业的相关消息。
