今年二月份俄罗斯发动战争之后，他们最初的战术显然是想要复刻苏联当年侵略布拉格的模式，首先利用大量的空降部队投入战场，夺取一系列关键目标之后，掩护后续大部队进行持续不断的兵力投送，在短时间之内就瘫痪乌克兰首都基辅军队的战斗力。
在如今的俄乌冲突中，俄罗斯也有不少战机的损失，根据乌克兰国防部在其社交媒体上公开的数据来看，乌克兰所击落的俄军固定翼战机就达到了206架，不过乌克兰所公开的数据是否准确也要打一个问号，因为乌克兰在战场上已经表示进入了三架俄军的苏35战机，但是目前俄军所公开的苏35战机损失数量只有一架，同时乌克兰也没有公开另外两架苏35战机的残骸，所以外界也猜测乌克兰所通报的击落俄军战机数量是有所出入的，不过在乌克兰大量击落俄军战机之后，也有部分俄军战机残骸被乌克兰收集了起来，其中就包括除了被用于西方国家的研究以外，乌克兰甚至突发奇想将其做成航空文创产品，其中就包括了行李牌。
它曾是世界最大运输机，每小时租金超12万美元，如此高价依然有很多国家排队等待。这就是安225，世界最大运输机，2022年毁于战火，成为前苏联大飞机的绝唱。2020年4月，世界上独一无二的巨型运输机安225，从乌克兰起飞前往我国，此行的目的是为波兰运回400吨抗疫物资。
在2022年的2月27日左右，世界上最大的飞机An-225在俄乌冲突中被摧毁，根据摧毁的程度，其被修复并重新飞上天空的可能性微乎其微。虽然乌克兰声称需要俄罗斯赔偿30亿美金来完成这项修复任务，但是这只不过是痴人说梦罢了。曾经是乌克兰的骄傲，现在可能成为了绝唱。
泽连斯基又有新计划，想要重造一架安-225飞机，难度究竟有多大？近日，泽连斯基对外表示，希望能重造一架安-225飞机，以此作为纪念。不过，他很快又表示，重造一架安-225飞机，还需要8亿美元，目前资金还没着落。
安-225作为全球最大的运输机，其受关注程度所到之处无不“蜂拥而至”。不仅仅因为它大，还因为全球仅有一架，属于珍贵机种。目前全球范围所有军用运输机面对安-225都要显得娇小一些，哪怕是最大的军用运输机安-124。安-225机身长度达到84米，翼展达到88.4米。
转眼间，俄乌冲突已经持续了3个月。这3个月以来，俄罗斯从一开始的积极谈判，到如今已经对基辅当局失去了耐心。而乌克兰尽管被俄军打得毫无还手之力，但是在西方国家的支援下仍然不肯同意俄罗斯此前提出的停火条件，甚至还在挑衅俄罗斯。
