在东航MU5735航班坠毁事件发生之后，最让人揪心的莫过于对于幸存者的搜救工作了，当时无数人守着电视机翘首以盼辛存者的消息，通过后续曝光的现场画面，我们才意识到当时搜救队在开展搜寻工作的时候心情是多么的沉重。
首先对于“3.21”事件中的不幸者表示哀悼，鉴于近日多个航班的取消，我来给大家科普一些常识。从上面来看，飞机失事的原因各种各样，但随着社会的发展，飞机的各项检查也在不断提高，到现在为止，飞机发生概率的事故约为3000000万分之1，是远程交通中最安全的方式，所以请各位网友不信谣，不造谣，积极听取官方消息。
这是航空史上非常有名的一场空难，它是单机死亡人数最多、也是间接救人最多的一次空难，同时也是让日本自卫队蒙羞的一场空难。这就是日航123号班机事故。1985年8月12日，日航123号班机正准备从东京羽田机场前往目的地大阪，航程大概为400公里。
日本航空公司一名官员10日说，该公司考虑保留在东京羽田机场发生撞机事故的客机的部分残骸，以作警示。日本共同社援引这名官员的话报道，日本航空公司将根据警方和交通安全部门的调查结果来正式决定是否保留客机残骸。由于机身受损面积大、储存成本高，公司即使最终决定保留，也只会保留一部分。
