坦赞铁路自坦桑尼亚达累斯萨拉姆至赞比亚卡皮里姆波希，由中国、坦桑尼亚和赞比亚三国合作建设，采用1067毫米轨距，全长1860.5公里，1970年10月开工建设，1976年7月开通运营，是中国在海外援建的第一条铁路，是中非友谊的丰碑。
随着中国经济快速发展，进出口贸易主要是通过海运，最近海运价格暴涨，集装箱不够用等等消息不断。而中国作为“世界工厂”和GDP全球第二的经济大国，进出口原材料和货物的海运通道大多需要经过马六甲海峡，而美国在新加坡拥有军事基地，对马六甲海峡航道通行拥有直接的安全威慑。
2023年5月19日，在印度尼西亚万隆，一列动车组列车行驶在雅万高铁线路上。雅万高铁，连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，是中印尼两国共建“一带一路”的标志性项目。作为中国高铁走出国门的“第一单”，雅万高铁无论对印尼还是中国都意义非凡。
20世纪70年代，即使自身存在经济困难，中国还是毅然同意了援建坦桑尼亚至赞比亚铁路的请求，先后派出5万多人次工程技术人员远赴非洲，以愚公移山的意志在非洲草原上披荆斩棘，终于历时5年零8个月建成了被西方断言“不可能成功”的坦赞铁路。
★ 卷首语 ★今年是“一带一路”倡议提出10周年。十年一路走来，“一带一路”倡议始终不忘初心、不惧风雨、披荆斩棘，从愿景走向现实，形成3000多个合作项目，拉动近万亿美元投资规模，打造了一个个“国家地标”“合作丰碑”，成为深受欢迎的国际公共产品和的国际合作平台。
