刘佩其作为一辆被定位为“科技豪华”的自主品牌MPV，荣威iMAX8正铆足了劲儿，准备冲开被合资品牌长期占据的中高端MPV市场。荣威iMAX8凭什么来“叫板”合资品牌？首先，舒适与否是评价一辆MPV绕不开的标准。
【太平洋汽车 评测频道】纯电轿车和纯电SUV车型我们早已司空见惯，但纯电MPV在目前还算新鲜。在众多老牌车企当中，荣威这次抢得先机，率先推出了自家的纯电豪华MPV荣威iMAX8EV，新车实际上可以简单理解为荣威iMAX8的纯电版，那么新车在全新的动力架构下带来哪些新鲜的体验？
基于对新时代多人口家庭用户出行场景及需求的深入洞察，在DMH超级混动技术的强力赋能下，上月，荣威品牌推出了超长续航、更低油耗且更适合全家人出行的混动MPV——荣威iMAX8 DMH新陆尊。该车型的推出也标志着荣威D家族实现了从轿车、SUV到MPV的全矩阵覆盖。
“互联网入侵”在设计师看来是件好事，因为很多从体验出发的设计想象，在以快于以往的速度变成现实。5月22日，上汽乘用车安亭设计中心，上汽和阿里合作的首款量产互联网汽车 ——荣威 RX5打开车门展示内饰设计细节。
这几年国内MPV市场增长迅速，无论是商务出行还是家用，MPV的乘坐感受必然是优于SUV的，这也是为什么它备受消费者青睐的重要原因。相比以前热衷于合资车不同，随着新能源技术的爆发自主品牌更容易得到大多人的关注。
电动化已成大趋势，30万买纯电动轿车、SUV都有很多选择。但换成MPV呢？市面上还真不多，腾势D9和岚图梦想家都是主打增程式，而纯电版都要到37、38万了。在30万级，今年8月上市的上汽荣威iMAX8 EV是最早进入这一市场区间的选手，它的属性是商务还是家用？实力如何？
