2020年比亚迪汉唐等车型相继上市，无论官方渠道还是各大媒体的宣传内容均称该车型搭载DiLink3.0，并终身免费OTA升级，就我所购买的2021款唐DM四驱高性能 创世旗舰版车型，自2020年8月发布上市至2022年7月并无更新换代，虽给了DiLink3.0的皮，却用Di2系列的主机，系统方面同期上市的汉大小OTA已近20次，OTA增加了HUAWEI HiCar、RPA车外自动泊车辅助、律动音乐氛围灯、驾驶行为记录、dTCS分布式牵引力控制系统、HWA高速驾驶辅助功能、DiTrainer教练模式、NVH主动声、全场景智能语音、智能上下电等各种功能，而唐却仅OTA新增强制保电一项功能，PS上述汉新增部分功能虽然21唐dm受限于硬件搭配，不能全部升级，但是律动氛围灯、驾驶行为记录行车记录仪、智能上下电等不需要硬件支持的功能应该给21唐等老车主升级吧，难道是因为比亚迪知道21唐dm车机其实就是2.0的主机，不能匹配，或者老韭菜不配。
辉昂这个车是上海大众最高端的车了！用的是奥迪A6的平台，披着大众的皮！框架，线路都是A6的！这个车原厂只有8个喇叭！主配的还不错是866带光纤的主机！这个车可以安装16单元的原厂丹拿，后备箱上门的丹拿中音要开孔，其它的都是有预留的！
这台是阿姨捆的速腾，三六零纪念版，看一下今天搞哪些东西。搞一对大的爱度，配主线线，三二零b的一秒，搭配三百八十六i的主机，可以低头投射，不到一秒就完事。配高配的图，手套枪把它换掉，换成一个高配的带主机的。看一下车的车内，三十年纪念版的速腾，开的是八点九的主机，八点零仪表。
报道发布后，更多车主出示了他们在维权过程中与上汽大众、4S店沟通凭证和处理结果。综合全国各地的车主信息，记者发现，部分4S店已经承认了他们对车主的隐瞒和车辆减配的事实，但由于上汽大众对此事件始终无官方结论，车主们拿到的赔付千差万别。
伴随着汽车距离我们的生活越来越近，人们对于汽车的需求已经不再是简单的代步工具，追求个性、时尚也已经成为了人们对于汽车的新的需求，而随之而来的汽车改装也日渐流行起来，年轻人喜欢追求“个人风格”和“驾驶乐趣”，在改装越来越亲民的今天，燃点起了无数车主激情徜徉的心。
