近日，央视《财经调查》栏目曝光了违规拆解、售卖报废汽车及其零部件的黑色产业链。据央视报道，在东海县循环经济产业园内，有很多个体工商户在从事报废汽车回收、拆解等业务，一些商家对拆解出的报废汽车“五大总成”通过伪造铭牌等方法造假再出售，拆解过程也没有采取任何环保措施。
阳光讯（记者 刘金 通讯员 李晶晶）3月22日，记者走进位于礼泉县西张堡镇的陕西再生资源产业园的陕西中凯创达再生资源有限公司，只见一派热火朝天的生产场景。在拆解车间内，十几名工人有条不紊地进行报废车辆的人工拆解作业，一旁抓钢机正有序地抬举、搬运、堆放压缩好的废钢材。
我们都知道的一件事情就是，其实车辆也是有寿命的，再打到了一定的年份过后，我们的车辆就会送往汽车报废中心进行处理，在最近网上看到了这样的一条视频，有非常多报废的车辆来到处理厂进行直接的碾碎炼钢，但其实事实并不是这样的，今天就带大家了解一下，我们报废汽车再进入处理厂之后，会有一个怎样的经过呢?
经济观察报 记者 王帅国 濮振宇 8月14日，在距北京市中心约40公里的一家报废汽车拆解厂内，一名工作人员熟练地操作着一台专业拆解机，用“大钳子”随意地翻动、撕扯着一辆面包车，轻松地扯断A柱、捅破车窗，几分钟就将一辆车变成了一堆废铁。变成一堆废铁，是大部分报废车的最终归宿。
九零后挑战在广佛一个月收一百台报废车。今天回来公司太晚了，并没有执行日常的保安巡场任务，直接回来公司之后就是开始录资料，毕竟VIP客户还是要特殊招待的，优先录入，让他们第一时间知道过磅和验车的信息。在录完资料，吃完中午饭之后就开始给VIP客户们分报废证明。
回收的车辆。精拆车间，工人正在作业。经过精细化拆解后，车体最后被压缩成方形铁块。人养车，车养人。对于出租车司机来说，一辆车就是一个家庭的生计。当爱车面临报废时，你会以什么样的心态去面对？在位于清徐经济开发区的山西物产绿色循环（物流）产业基地，“人车告别”的故事几乎天天上演。
声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。你买的新车还是二手车？有没有想过自己新买的车，内部的零件可能是旧的？这可不是空穴来风，大量原本应该报废回收的汽车，在拆解后零部件又以各种形式回流到了销售市场。
图/文 崔光华 （媒体转载须经腾讯大豫网及作者授权）汽车，现代文明的标志性产物之一，也是现代人不可或缺的交通工具。时光流转，当一辆崭新的汽车由新变旧，油漆剥落，零件老化，最终走向停止行驶的结局，它们最后的归宿往往就是类似于这样的“汽车坟场”。
■本报记者 曲晓丽绿色已成为中国“十三五”时期经济发展的主色调，作为国民经济支柱产业的汽车工业也不例外。中国汽车市场近年来飞速发展，汽车产品更新换代频率逐步加快，报废汽车数量与日俱增，回收利用市场潜力巨大。
报废机动车终于不会再被当成“破铜烂铁”!今年9月起，商务部等部门下发的《报废机动车回收管理办法实施细则》正式实施。新规将曾经统一报废处理的汽车零部件划分为“五大总成”及其他零部件进行拆解回收、循环利用，同时鼓励更多民营资本进入机动车报废回收拆解领域。
（央视财经《经济信息联播》）目前，我国汽车保有量已超过3亿辆。同时，汽车报废量也不断增加。一辆汽车“退役”后将何去何从？会产生哪些价值？精细化拆解“变废为宝” 报废车“身价倍增”在湖北武汉的报废汽车拆解园区，每年会有上万辆报废汽车进行回收拆解。
版面导航 第1版头版 第2版东方之星客轮翻沉 第3版东方之星客轮翻沉 第4版东方之星客轮翻沉 -- 社会新闻 -- 版次:[ 10 ] 提起汽车拆解，人们的大脑中往往会出现这样一个“野蛮”的场景：挖掘机把车体轧得粉碎，工人抡着大铁锤和电锯进行切割，零件碎片和油污满地狼
