1. 三缸发动机的由来三缸发动机并不是现在才慢慢成为主流。十几年前，夏利横行的年代，夏利普通车型采用的都是日本大发的三缸发动机。到所有人追捧的奥迪弟弟奥拓，也用的是三缸发动机。所以说，并不是从宝马、从福特、从领克才开始让3缸发动机成为主流。 | | | 2.
很多人误解了三缸机抖动的原因，认为三缸机抖动是因为奇数缸数导致的不平衡，因此他们对发动机的理解停留在发动机像一个跷跷板，一边是两个气缸，一边是一个气缸，因为重量不平衡导致的抖动，如果三缸机的抖动原因这么简单，工程师早就轻松地解决了。
这辆新款日产奇骏最重要的是1.5T三缸问题，有人说，这辆车的三缸和四缸一样，一点都不抖；还有人说，这辆车的三缸机很抖。那究竟如何呢？为什么会有截然不同的两种说法呢？今天就来聊一聊。动力输出不抖？目前新款奇骏全系都是1.5T三缸发动机，以前的2.0L、2.5L四缸发动机全部弃用。
关于三缸机的讨论，总是五味杂陈。一方面，消费者认可三缸机带来的轻量化和节能减排优势；另一方面，因为「抖动」的原罪，又让我们错过了解与享用三缸机先进技术的机会。实际上，麻雀虽小但精细化程度高的三缸机颇受国际大奖青睐。
从2015年开始，福特开始走上了制造三缸机的不归路。坊间传言三缸机开了三年以后都抖得一匹，事实上是怎样呢？因为工作原因我经常在修理厂看到各式各样的三缸车型，可以很明确地告诉大家，事实和坊间传言并无差别。
