【解说】平均海拔3000米，年均气温零下2.2摄氏度，全年冬期施工时间达7个月，高寒缺氧、空气稀薄，昼夜温差大，自然环境恶劣，生态环境极为脆弱……在这样的河西走廊地质条件下挖隧道，究竟有多难？因地质与水文条件复杂，有着“中国地质博物馆”之称的新乌鞘岭隧道已全线贯通。
“大家再次检查所带工具，确认全部齐全后上车。”1月12日凌晨2时15分，轨道车清脆的鸣笛声划破了乌鞘岭的寂静。中国铁路兰州局武威工务段乌鞘岭桥隧维修工区工长樊孝华带领工友们完成了当日4公里的隧道检查任务，踏上了返回工区驻地的行程。
地处高原的天祝春意初绽，气温虽然不高，兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道项目建设现场，却激荡着奋进的热潮，施工正酣。在海拔2800米的兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道主洞作业面，无砟轨道工程进入建设高潮。项目负责人告诉记者，无砟轨道左、右幅总长15514.
8月21日，2024年度“发现最美铁路·相约丝路高铁”网络宣传活动“发现团”来到了乌鞘岭隧道，了解70年来乌鞘岭的沧桑巨变……乌鞘岭特长隧道地处祁连山脉东南端，位于黄土高原、青藏高原、内蒙古高原的交会地带，全长20.
在武威市天祝县境内，有一座平均海拔3000米的祁连山支脉——乌鞘岭。乌鞘岭以山势峻拔、地势险要驰名于世，自古以来便是河西走廊的门户和咽喉。1952年10月，由新疆通往内地的唯一铁路运输干线——兰新铁路开工修建，翻越海拔3000米的乌鞘岭是修筑兰新铁路的关键工程。
6日上午，随着最后一榀拱架安装完成，新建兰州至张掖三四线铁路全线控制性工程——新乌鞘岭隧道顺利贯通，为兰张三四线铁路建成通车奠定基础。新乌鞘岭隧道位于兰张三四线铁路兰（州）武（威）段，全长17.125公里，设计时速250公里，为双线隧道，是全线最长的特长隧道。
新乌鞘岭隧道是兰张三四线铁路的控制性工程，位于兰武二线既有乌鞘岭特长隧道东侧，双隧基本呈并行之势，全长17.125公里，设计时速250公里，是全线最长的特长隧道，是我国第三代穿越乌鞘岭的隧道，也是我国第一座利用既有斜井施工并利用既有线通风的隧道。
你知道我国最长的高速公路是哪一条吗？连霍高速是从我国连云港，到霍尔果斯的一条高速公路，全长4395公里，编号G30。不仅是我国最长的一条高速公路，同时也是出镜率最高的一条。为什么这么说呢？来看看连霍高速的路线，它横跨了我国整个东西部地区，是我国高速公路往东西方向的主干道之一。
原标题：兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道进口段主体工程完工央广网兰州5月16日消息（记者李红军 通讯员孔庆燕 马才郎旦）5月14日，随着最后一幅无砟轨道道床板浇筑的完成，由中铁十五局承建的兰张三四线铁路兰武段XQ1标新乌鞘岭隧道进口段工程顺利完工。
中国甘肃网5月17日讯据甘肃日报报道（新甘肃·甘肃日报记者 金奉乾 通讯员 孔庆燕）5月14日，随着最后一块无砟轨道道床板浇筑完成，由中铁十五局承建的兰张三四线铁路兰武段XQ1标新乌鞘岭隧道进口段主体工程顺利完工。兰张三四线铁路控制性工程新乌鞘岭隧道全长17.
来源：【三秦都市报】8月10日上午，在甘肃省武威市凉州区境内，随着一对500米长钢轨被安全平稳地落下，标志着兰（州）张（掖）高铁的铺轨施工又向前挺进了500米。当日，“丝路花开 大道同行”大型融媒体采访行活动采访团来到铺轨现场，见证他们在古老的丝绸之路上平均每天铺设6.
乌鞘岭下的隧道群若隐若现，目之所及，一片洁白，映衬着公路上的“一抹橘红”更加鲜艳。2月2日凌晨，受冷空气影响，武威市境内普降小雪，G30连霍高速乌鞘岭段路面积雪，武威公路应急保障与路网监测中心乌鞘岭应急保障基地的应急队员们，连夜出击，积极开展破冰除雪工作，帮助受困社会车辆脱困。
2025年春运首日，兰张高铁新乌鞘岭隧道迎来了通车之后的首个春运。午夜时分，在这座海拔2800米的高寒特长隧道里，中铁兰州局兰州高铁基础设施段的桥隧工和线路工们开始了紧张忙碌的工作。该隧道位于甘肃省武威市天祝藏族自治县，全长17.
列车在黑暗中疾驰，裹挟着尘埃不断从车厢连接处涌入，大抵过了15分钟，一阵强光霎时照亮车厢，车窗外一片银装素裹的雪原，令人心旷神怡。不远处，巍峨的祁连山雄峙天际，默默地注视着列车从乌鞘岭特长隧道内驶出，目送“钢铁巨龙”奔向远方。2006年8月23日，全长20.
新甘肃·甘肃经济日报通讯员 单珊 仲丽颖6月29日，兰张三四线正式开通运行，线路建成投用后，兰州至武威将实现1小时之内通达，对于完善我国高速铁路网布局、助力西北区域经济社会发展具有重大意义。兰张三四线兰武段195km，隧道19座，总长度约60公里，车站5座。
2025年春运1月14日拉开帷幕。今年春运是中国春节申遗成功后首个春运，也是有着8天春节长假的春运。40天里，预计全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次。新高峰、新站线、新体验……2025年春运呈现众多亮点，“流动的中国”彰显蓬勃的生机活力与社会温情。【新高峰！
