厂方认为，作为一款最终极级的长途探险车型，它需要能够比以往的任何时候都跑得更远，而驾驶探险车的骑士，通常就是一群无所畏惧的人，他们总是在寻找下一个挑战，但在每一趟的长途驾驶中，始终让骑士惦记着的一件事情，就是在偏远环境中如何获得燃料。
双加油口的设计意味着油箱容积更大，向左右两侧延伸成“马鞍”的形状，有些类似KTM的设计，这也突出了Ténéré 700 Raid的硬核本质，在保证超长续航能力的同时，还具有专业拉力车简洁、干练、收窄的印象。
的前轮避震冲程增加了45mm变成230mm，后轮避震冲程则是多了40mm改为220mm。【2020 本田 CRF1100L AFRICA TWIN /DCT】主要规格 全长2330 全宽960 全高1395 轴距1575 座椅高度870/低坐高版为850 车重226kg/236kg水冷式四冲程并列双缸OHC 4汽门 1082cc 102ps/7500rpm 10.7kg-m/6250rpm 六档变速箱 油箱容量18L 轮胎尺寸F=90/90-21M/C R=150/70-18M/C。
今天，雅马哈公众号官推了旗下拉力车款Ténéré 700 World Raid，以我们对雅马哈的了解此前推送的车型最终上市的可能性都是非常大的，或许这也意味着这款Ténéré 700 World Raid即将引进国内了。
在目前电控系统逐渐下放至中小排量，大有普及趋势的大环境下；总有个别不走寻常路的车型，历经多代进化依然没有搭载繁复的电控系统，即使造型“精致”，骨子里依然透露着机械的纯粹美学。今天来简单聊一聊，雅马哈的传奇车款，XT 700的进化历程。
作为雅马哈旗下非常有名的越野系列，它从诞生到现在诞生过众多经典的车型，今天我们就来一起盘点一下。1979年雅马哈凭借法国越野车手Cyril Neveu骑着改装后的XT500赢得了首届达喀尔巴黎拉力赛冠军，后者在1980年更是以Factory的方式再次夺冠。
