“目前大桥总体进度达95%，桥面板吊装3月中旬完成，计划2025年下半年通车。届时，这座横跨‘地球裂缝’横竖都是世界第一的超级工程，将成为展示中国基建实力的又一标志性工程，并为贵州建设‘世界级旅游目的地’注入强劲动力。
1月17日，贵州花江峡谷大桥成功合龙。大桥建在被称作“地球裂缝”的花江大峡谷上，全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，是实打实的“横竖都是第一”。当天，记者顺着建设者搭建的“猫道”攀上距水面将近800米的大桥最高点。
来源：【多彩贵州网-众望新闻】本文约1497字，阅读约需3分钟多彩贵州网讯(本网记者 程曦) 1月17日14时20分，随着最后一节钢桁梁在智慧缆吊系统牵引下，与前一梁段完成铰接，实现精准吊装到位，标志着六安高速花江峡谷大桥顺利合龙。
在贵州，高速公路建设的滚滚热潮，不仅把千沟万壑的山区变成了畅通无阻的“平原”，还成就了一批科技含量满满的“高精尖”桥梁。3月7日，随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，在六枝岸精准定位，花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，实现全桥桥面贯通，距离建成通车更近一步。
３月７日上午，记者从贵州交投所属桥梁集团六安高建八标建设现场获悉，大桥预计今日按计划完成桥面板安装，为桥梁最终建成通车奠定坚实基础。花江峡谷大桥是六枝至安龙高速公路的控制性工程，对完善贵州西南部高速公路网络，促进多地的产业联动，带动农产品、民族手工艺品外销具有巨大推动作用。
这是1月13日拍摄的贵州六安高速公路花江峡谷大桥（无人机照片）。 新华社 图随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。
央视网消息：位于贵州省贞丰县和关岭县交界地带的花江峡谷大桥，是贵州六枝至安龙高速公路的重点控制性工程。大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面的高度是625米，建成后将成为世界上跨径最大，也是高度最高的山区桥梁。
来源：【贵州日报-天眼新闻】当地时间2024年10月22日，在高加索山脉旁，贵州公路集团参与承建的格鲁吉亚E60高速公路F4标段迎来重大时刻——随着首辆社会车辆缓缓驶入，该路段全线正式通车。E60高速F4标段也是贵州公路集团迄今为止承建的最大海外项目，桥隧占比高达45.79%。
贵州花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。大桥将在今天合龙，这些天，工人们正在加紧完成钢桁梁的吊装拼接作业。今天的《新春走基层》，我们一起走进施工现场，认识那里的90后建设者。
