早在去年，本田就曝出要生产一台以佛沙350平台为基础的X-ADV 350，直至近日，我们才在欧盟知识产权贸易注册站上发现了该车的“最新消息”，这台来自本田的ADV350新车已经通过了注册，自2021年4月6日起生效。
恰逢EICMA米兰国际车展，世界第一大摩托车品牌——本田，正式发布了全新的ADV 350踏板车:设计风格继续延续本田的开创性车型:XADV750，而“底子”则是采用的NSS350那一套，也就是大家熟悉的“佛沙350”，四冲程SOHC单缸水冷发动机，拥有21.5kW/7500rpm的最大功率，和31.5N·m /5250rpm的最大扭矩，标配两级HSTC牵引力控制。
引擎型式:水冷SOHC 4V单缸引擎 缸径*行程:77 mm x 70.8 mm 排气量:330 cc 最大马力:29.2 ps / 7，500 rpm 最大扭力:31.5 Nm / 5，250 rpm 油箱容量:11.7 L 前减震:37 mm倒立式前叉 后减震:双枪避震 前刹车:256 mm碟盘、NISSIN双活塞卡钳、ABS 后刹车:240 mm碟盘、NISSIN单活塞卡钳、ABS 轮胎尺寸:前 120/70-15、后 140/70-14 轴距:1520 mm 座高:795 mm 整备重:186 kg 特色配备:HSTC循迹防滑系统、USB Type-C充电孔、Smart Key免钥匙系统、全LCD液晶数位仪表板、二段可调风挡、ESS紧急刹车双闪灯。
11月10日，本田一口气发布了七款更新车型，其中包括跨界越野踏板车X-Adv。在外观方面，小编认为是新款最成功的地方，话说第一代XADV开创了踏板和越野的跨界结合，但外观有些呆萌，没有当下踏板车的运动外观，没有越野车的野性气场，而新款外观已经明显能够感觉到两者的结合。
又到了周末盘点。我们今天来盘一盘近期上新的踏板车型，看看都是哪些厂家在发力。顺便可以看下，有没有自己喜欢的车子~“隆鑫动力旗下无极机车的首款复古踏板”比起踏板车，无极更有名的应该是各种档车，仿赛、街车、拉力这些。
欢迎收看24年11月22日的手机CMOS速查/天梯。CMOS图像传感器，是手机拍照/录像最核心的部件。顶流厂商就索尼、三星、豪威3家，但CMOS型号众多，加上索尼和三星都是命名鬼才，手机CMOS的命名体系比SoC还混乱，容易一眼懵逼。
